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冷濾點(diǎn)是指按照SH/T 0248－2006規(guī)定的測(cè)定條件，當(dāng)油品通過過濾器的流量每分鐘不足20mL時(shí)的最gao溫度。由于冷濾點(diǎn)測(cè)定的條件近似于使用條件，所以可以用來粗略地判斷柴油可能使用的最di溫度。冷濾點(diǎn)高低與柴油的低溫粘度和含蠟量有關(guān)。低溫下的粘度大或出現(xiàn)的蠟結(jié)晶多，都會(huì)使柴油的冷濾點(diǎn)升高。 我國(guó)大部分原you含蠟量較多，其直餾柴油的凝點(diǎn)一般都較高。改善柴油低溫流動(dòng)性能的主要途徑有三種： ①脫蠟。柴油脫蠟成本高而且收率低，在特殊情況下才采用。 ②調(diào)入二次加工柴油。
③添加低溫流動(dòng)改進(jìn)劑。向柴油中加人低溫流動(dòng)改進(jìn)劑，可防止、延緩石蠟形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，從而使柴油凝點(diǎn)降低。此種方法較經(jīng)濟(jì)且簡(jiǎn)便，因此采用較多。
若柴機(jī)進(jìn)氣不足，則進(jìn)入柴燒室的空氣量偏少，柴油燃燒不充分，部分柴油在高壓下變?yōu)樘亢诹Ｗ佣纬珊跓?，此時(shí)應(yīng)檢查：空氣濾芯、進(jìn)氣道是否堵塞；增壓器工作狀況、進(jìn)氣歧管是否漏氣；配氣相位的變化，氣門是否正確，進(jìn)排氣門座是否漏氣；活塞、活塞環(huán)、氣缸套是否過度磨損而密封不良。柴油機(jī)供油不良，會(huì)導(dǎo)致混合不良，即使進(jìn)氣充分也不能完全燃燒，因而形成黑煙，此時(shí)應(yīng)檢查：高壓油泵是否調(diào)整不當(dāng)，造成供油量偏大；出油閥是否工作不良，引起噴油器二次噴射或滴油；噴油器噴油壓力是否降低，導(dǎo)致霧化不良、噴油器滴油，或噴油器密封墊多裝或漏裝而使噴油不到位；是否因柴油質(zhì)量差而引起燃燒不良。
檢查低壓油路
①檢查柴油箱下部的柴油開關(guān)是否打開，利用排污閥放凈柴油箱中的水和污油；
檢查并排除柴油濾清器、集濾器中的水和污油。
②擰松高壓油泵泵體上的放氣螺釘，用手動(dòng)泵泵油，觀察低壓油供送是否順暢、充足。如果柴油內(nèi)有待續(xù)排除不凈的空氣，應(yīng)檢查手動(dòng)泵前管路中各環(huán)節(jié)有無漏氣之處，如管接頭墊片是否
損壞，管接頭是否擰緊，管路是否損壞、有裂紋等。用手油泵泵油時(shí)，若感到來油困難、吸油不暢，說明低壓油路中有堵塞之處，應(yīng)檢查柴油集濾器濾網(wǎng)、柴油集濾器濾芯或管路中是否堵塞。
氣溫低時(shí)，應(yīng)檢查柴油牌號(hào)是否對(duì)，是否因柴油析蠟或水結(jié)冰而堵塞油路。排除堵塞至吸油順暢、排油無氣泡時(shí)為止。
③用手動(dòng)泵泵油時(shí)，若非上述原因而泵不出柴油，則說明手動(dòng)泵活塞磨損過度，或閥被污物墊起、損壞，或手動(dòng)泵密封損壞，應(yīng)更換手動(dòng)泵。
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