這是指發(fā)動機中柴油開始燃燒（圖1中的B點）直至氣缸中壓力不再急劇升高為止（圖1中的C點）的時間。在急燃期內(nèi)，燃料著火燃燒，其燃燒速度極快，單位時間內(nèi)放出的熱量很多，氣缸內(nèi)溫度和壓力上升很快，壓力升高速率的大小對柴油機的工作影響很大。急燃期中，壓力上升的速率取決于滯燃期的長短，滯燃期越短，發(fā)動機的工作越柔和，如滯燃期過長，著火前噴人的柴油積累過多，一旦燃燒起來則溫度、壓力就會上升過快。氣缸內(nèi)的壓力上升速率過快，發(fā)動機工作就會出現(xiàn)粗暴現(xiàn)象，嚴重時會發(fā)出金屬敲擊聲，導致機件磨損的加劇甚至損壞。
柴油的霧化性能和供油性能
柴油產(chǎn)品標準中規(guī)定了粘度、凝點、機械雜質(zhì)和水分等一系列保證柴油霧化和供油性能的指標。
柴油檢測驗收方法：
油車到達用戶指ding地點，先取樣，通過目測觀察，油樣追求清純透明，無雜質(zhì)、無水痕跡、無浮懸物，再參考油溫和窗外溫度，用密度計測量，如在柴油指標允許范圍，并且油樣無濃烈刺激氣味，則可以認定油品基本合格。
柴油的安定性一般是用總不溶物和10％蒸余物殘?zhí)縼碓u定的。安定性差的柴油在儲存中顏色容易變深，甚至產(chǎn)生沉淀，嚴重時會造成噴油嘴和濾清器堵塞等，并導致氣缸中沉積物增加、磨損加劇。10％蒸余物殘?zhí)靠稍谝欢ǔ潭壬洗笾路从巢裼驮趪娪妥旌蜌飧琢慵闲纬煞e炭的傾向。我國輕柴油和車用柴油的質(zhì)址標準中規(guī)定總不溶物不能大于2.5mg/100mL，10％蒸余物殘?zhí)坎淮笥?.3％。
柴油的安定性取決于其化學組成。二烯烴、多環(huán)芳香烴、含硫化合物、含氮化合物，以及酚類都是不安定組分，它們能使發(fā)動機中沉積物的數(shù)量顯著增加。因此，必須通過各種精制方法減少這些化合物的含量。
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