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主要產(chǎn)品：奧托尼克斯Autonics /倍加福P+F編碼器，多摩川TAMAGAWA，光洋koyo，萊茵LINE，內(nèi)密控NEMICON，歐姆龍OMRON，森泰克SUMTAK。日本東方馬達(dá)，韓國(guó)DKM減速電機(jī)，泰映TROY減速電機(jī)，韓國(guó)SPG小功率

馬達(dá)，CPG晟邦減速電機(jī) ...

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減速機(jī)技術(shù)資料：

減速機(jī)是工程機(jī)械上一個(gè)重要部件，它的作用是降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩、減小慣量，減速器按照工作方式一般分為五個(gè)類別，分別是行星齒輪減速器、圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、圓錐-圓柱齒輪減速器、蝸桿減速器。在鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)論壇里可謂是臥虎藏龍，就是一位對(duì)工程機(jī)械比較精通的人士，聽聽他對(duì)減速器的看法，相信對(duì)用戶在日常的機(jī)器維修中能提供不少便利。
行星齒輪減速器
行星齒輪減速器可以說是所有減速器中性能比較好的，而且在工程機(jī)械上應(yīng)用也比較廣泛。
行星齒輪減速器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是齒輪，外部動(dòng)力帶動(dòng)減速機(jī)的太陽輪，太陽輪再驅(qū)動(dòng)支撐在行星臂架上的行星輪，行星輪通過與外齒輪的嚙合傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)與外齒環(huán)相連的輸出軸，這樣就完成了減速的目的。
下圖中綠色齒輪是行星輪，灰色齒輪是太陽輪，外齒環(huán)固定，黃色圓盤與行星輪相連，黃色圓盤的中心軸就是輸出軸。
圓柱齒輪減速器
圓柱齒輪減速器根據(jù)齒輪組數(shù)又分為一級(jí)、二級(jí)和多級(jí)，主要用于帶式輸送機(jī)及各種運(yùn)輸機(jī)械。
這種減速器原理就比較簡(jiǎn)單，通過齒數(shù)不同的齒輪組來達(dá)到減速的目的，也就是傳動(dòng)比。這種減速器應(yīng)用也很廣泛，幾乎各個(gè)領(lǐng)域都有使用，大到航空航天，小到玩具車都有應(yīng)用。
圓錐齒輪減速器
這種減速器也有一級(jí)、二級(jí)的，汽車后橋用到圓柱齒輪減速器。
這是齒輪組合的簡(jiǎn)易圖，兩齒輪垂直，使用的是螺旋圓錐齒輪，也是通過改變傳動(dòng)比來達(dá)到減速的目的。優(yōu)點(diǎn)是可以改變動(dòng)力輸出方向。
單一的圓錐齒輪減速器應(yīng)用比較少，更廣泛一點(diǎn)的是圓錐圓柱齒輪減速器。
圓錐圓柱齒輪減速器
圓錐圓柱減速器結(jié)合了圓柱齒輪減速器和圓錐齒輪減速器的優(yōu)點(diǎn)，既可以改變傳動(dòng)比減速，又可以改變動(dòng)力輸出方向。這種減速器同樣應(yīng)用廣泛。
蝸桿減速器
蝸桿減速器又叫蝸輪蝸桿減速器， 特點(diǎn)是在外廓尺寸不大的情況下可以獲得很大的傳動(dòng)比，同時(shí)工作平穩(wěn)、噪聲較小，但缺點(diǎn)是傳動(dòng)效率較低。蝸桿減速器中應(yīng)用最廣的是單級(jí)蝸桿減速器。
可能大家都見過蝸輪蝸桿減速電機(jī)，之前有甲友發(fā)的自制液壓挖掘機(jī)模型的帖子，里面挖掘機(jī)行走用的就是兩個(gè)蝸輪蝸桿減速電機(jī)。
蝸桿減速器跟圓錐齒輪減速器一樣能改變動(dòng)力輸出方向，而它比圓錐齒輪減速器更大的優(yōu)點(diǎn)是其傳動(dòng)比大。

電機(jī)：
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減速箱：
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控制器：
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電機(jī)+控制器：
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控制單元+電機(jī)+齒輪減速箱：
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