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長江電動(dòng)三輪車再崛起
時(shí)過境遷，市場風(fēng)向的轉(zhuǎn)變來得如此之快，還未等燃油三輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展釋放的市場紅利完全落地之時(shí)，電動(dòng)三輪車迅速后發(fā)制人，讓整個(gè)國內(nèi)市場產(chǎn)生了翻天覆地的變化，同時(shí)也給了“中國三輪之都”偃師三輪車產(chǎn)業(yè)“當(dāng)頭一棒”。
與燃油三輪車步步為營的發(fā)展模式不同，電動(dòng)三輪車可謂是一路高歌猛進(jìn)，產(chǎn)銷量呈現(xiàn)“三級(jí)跳”增長態(tài)勢(shì)，大量企業(yè)與資本的瘋狂涌入讓這個(gè)蟄伏許久，曾并不被人看好的產(chǎn)業(yè)一下就找準(zhǔn)了跳板。2014年，國內(nèi)電動(dòng)三輪車產(chǎn)銷量達(dá)到900余萬輛，而燃油三輪車產(chǎn)銷量僅為200余萬輛，巨大的數(shù)據(jù)落差再一次印證出電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)不可阻擋的壯大趨勢(shì)，此時(shí)的偃師三輪車企業(yè)也許才恍然大悟：原來市場真的變了。
在不少地區(qū)已經(jīng)形成規(guī)模較大的電三產(chǎn)業(yè)集群，這類電三集群的崛起，削弱了偃師曾經(jīng)作為三輪車產(chǎn)業(yè)高地的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，同時(shí)由于電三產(chǎn)業(yè)的幾近空白，偃師在國內(nèi)三輪車市場的核心地位受到極大沖擊。作為偃師領(lǐng)軍企業(yè)長江公司也開始在電三產(chǎn)業(yè)上痛下功夫，先后研發(fā)了多種電動(dòng)車型，并于去年?duì)渴帧栋职秩ツ膬骸饭?jié)目，得到了大家的一致好評(píng)。
“長江三輪”品牌下手電動(dòng)三輪也是為了適應(yīng)市場主流，順應(yīng)發(fā)展之舉，其生產(chǎn)車型主要有：電動(dòng)三輪快遞車，電動(dòng)三輪環(huán)衛(wèi)車，基于用戶使用環(huán)境出發(fā)，個(gè)性化滿足不同需求用戶需求不斷改造和創(chuàng)新。品質(zhì)上嚴(yán)格要求，以人為本 誠信經(jīng)營，為老百姓做車，沒有最好，只有更好。不斷滿足群眾需求，把產(chǎn)業(yè)做到極致，是長江人的終極目標(biāo)。
我們都知道偃師三輪車產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)是油三，其優(yōu)勢(shì)也是油三。但是電三紅火的市場行情證明了產(chǎn)品本身適應(yīng)消費(fèi)需求的時(shí)代性，但相比于其他先行地區(qū)，我們存在很大的差距，。一位偃師三輪車企業(yè)老板的心聲是：上馬電三無疑是形勢(shì)所逼而為之，但他心里一直認(rèn)為，油三始終是偃師三輪車產(chǎn)業(yè)的核心，做好電三還要靠我們共同去努力的。
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