說起----運輸車保養(yǎng)，我想絕大部分車主都知道什么時候該換發(fā)動機油、三濾、定期洗車，也知道大保養(yǎng)的時候該做什么項目，例如更換全車油液、換掉磨損過度的剎車盤/片，或者換個火花塞等，然而很少人會想到車載蓄電池（電瓶）也需要保養(yǎng)。那你知道為什么有些車主1年左右甚至3-4個月就要更換蓄電池，而有些車主甚至5年都沒換過一次蓄電池嗎？按道理，汽車蓄電池正常壽命也就3年，為何差距那么大？這就是有保養(yǎng)和欠缺保養(yǎng)的問題。

  但話說回來，免維護蓄電池就不需要保養(yǎng)了嗎？顯然答案是否定的。其實所謂保養(yǎng)，可以看作是保護和養(yǎng)護的意思，有些車主對蓄電池并沒有做過任何“保養(yǎng)”卻能使用四五年不用更換，其實是因為車主擁有一個非常良好的用車習慣，因而電池得到了正確的保護。

  ----運輸車是運輸一類危險品易燃、易爆物品的專用車輛，按照國防科工委科工爆[156]號《----運輸車安全技術(shù)條件》----運輸車輛底盤必須配置和具備以下功能：   

  1、----運輸車盤式制動器：一般無摩擦助勢作用，因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即制動效能較穩(wěn)定；浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動即可恢復(fù)正常；在輸出制動力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較小；制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會象制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動踏板行程過大；較容易實現(xiàn)間隙自動調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便。對于鉗盤式制動器而言，助力器因為制動盤外露，還有散熱良好的優(yōu)點；從而加強了制動效能。   

  2.----運輸車制動防抱死裝置：汽車制動防抱死系統(tǒng)，簡稱為ABS，是提高汽車被動安全性的一個重要裝置。防抱死制動系統(tǒng)是利用閥體內(nèi)的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點。能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達到80%—90%、30%—10%、15%—20%。 

 3.----運輸車電子限速裝置：電子限速的作用是限制車速過高，防止因車速過高造成事故。電子限速器可以實時監(jiān)測車輛的速度，當車速達到一定值的時候，它就會控制供油系統(tǒng)和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，這時即使踏下油門踏板，供油系統(tǒng)也不會供油。  

  熄火前要先關(guān)閉空調(diào)停車熄火不關(guān)空調(diào)是很多駕駛員的通?。ㄓ绕涫前衍嚱杞o別人用過之后，空調(diào)和音響都沒關(guān)），他們壓根就沒意識到下次打開鑰匙開關(guān)（點火前）空調(diào)系統(tǒng)和音響系統(tǒng)都自動工作了，這時候打火是直接導(dǎo)致車輛瞬間功率負荷過高，自動擋車型就乖乖的等待救援吧久而久之蓄電池虧電就越來越快，加速的報廢了。

 停車后記得關(guān)閉所有車載電器，少用外接電源

 下泡沫消防車忘記關(guān)燈我想很多人都試過，尤其是前大燈，高功率大電流，不出數(shù)小時蓄電池就可能扛不住了，最終打不著車就得叫救援了。此外，有些車型的設(shè)定在拔出鑰匙后點煙器依然可以供電，這時候如果繼續(xù)外接電器充電、使用外接車用吸塵機或者充氣泵等相對大功率的設(shè)備都會快速消耗電池的電量儲備，對電池都是不小的考驗。