車載滑片空壓機(jī)特點(diǎn)：獨(dú)1無二的與電機(jī)同步的無段式智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)可隨用氣量的變化0—百分之百自動調(diào)節(jié)吸氣量，根據(jù)設(shè)定壓力參數(shù)，適時(shí)進(jìn)行加載/卸載/停機(jī)運(yùn)行，以維持穩(wěn)定的輸出壓力，從而保證用氣量減少時(shí)，可節(jié)省約30%的耗電量?；谝后w變粘度密封縫隙流動理論，全新優(yōu)化的運(yùn)動件之間的縫隙尺寸，使滑片轉(zhuǎn)子可在油膜上滑動而不會直接接觸后，在離心力和內(nèi)部油壓作用下壓縮腔內(nèi)的徑向密封和瑞面密封均達(dá)到動態(tài)密封，永無內(nèi)漏之憂，故壓縮機(jī)內(nèi)的容量效率高達(dá)90%以上，此一特殊的創(chuàng)新的設(shè)計(jì)是其他空壓機(jī)無可比擬的。
空氣經(jīng)由空氣過濾器及進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥吸入，該調(diào)節(jié)閥主要根據(jù)排氣壓力而控制進(jìn)氣量。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)相對于氣缸呈偏心方式運(yùn)轉(zhuǎn)。滑片安裝在轉(zhuǎn)子的槽中，并通過離心力將滑片推至氣缸壁，高效的潤滑系統(tǒng)能夠確保壓縮機(jī)的冷卻及潤滑劑的極小損耗量的同時(shí)，在氣缸壁上形成的一層薄薄的油膜可以防止金屬部件之間直接接觸而造成磨損。在壓縮過程中，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的滑片與氣缸之間容積不斷減少，壓縮后油氣混合氣經(jīng)迷宮分離、機(jī)械分離和過濾分離，使壓縮空氣中含油量低至2ppm。經(jīng)凈化后的壓縮空氣進(jìn)入后冷卻器中進(jìn)行冷卻，冷卻后所形成的凝結(jié)水經(jīng)由一排水電磁閥而排出。
車用空壓機(jī)，包括曲軸箱體、缸套、缸蓋和排氣閥，其特征為：所述缸蓋分為上、下體結(jié)構(gòu)，缸蓋上體和缸蓋下體通過螺栓固定在缸套上，缸蓋上、下體上對應(yīng)分布有水槽，在缸蓋上、下體連接后形成密閉空間，所述排氣閥位于缸蓋下體排氣腔內(nèi)，與缸蓋下體連接。車載空壓機(jī)主要應(yīng)用于純電動大巴或公交車剎車或開關(guān)門供氣。合肥志寶技術(shù)研發(fā)有限公司。
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