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增壓回路 當(dāng)液壓系統(tǒng)中的某一支油路需要壓力較高但流量又不大的壓力油，若采用高壓系又不經(jīng)濟(jì)，或者根本就沒(méi)有這樣高壓力的液壓泵時(shí)，就要采用增壓回路。采用了增壓回路，系統(tǒng)的工作壓力仍然較低，因而節(jié)省能源，而且系統(tǒng)工作可靠、噪聲小。 先導(dǎo)式減壓閥和先導(dǎo)式溢流閥進(jìn)出口之間有如下幾點(diǎn)不同之處： 1)減壓閥起減壓作用時(shí)，保持出口壓力基本不變，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力基本不變。 2)在不工作時(shí)，減壓閥進(jìn)、出油門互通，而溢流閥進(jìn)出油口不通。 3）為保證減壓閥出口壓力調(diào)定值恒定，它的導(dǎo)閥彈簧腔需通過(guò)泄油口單獨(dú)外接油箱；而溢流閥的出油口是直接通油箱的，所以它的導(dǎo)閥的彈簧腔和泄漏油可通過(guò)閥體上的通道和出油口相通，不必單獨(dú)外接油箱。
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