供應(yīng)柴油錘打樁機(jī)樁工機(jī)械中的大力士-海格力斯
  中國樁工機(jī)械中的大力士---徐州海格力斯機(jī)械制造有限公司歡迎你，專業(yè)研發(fā)、制造、銷售打樁機(jī)、插板機(jī)、長螺旋鉆機(jī)、長螺旋打樁機(jī)，柴油錘打樁機(jī)、沖擊鉆機(jī)、碎石樁機(jī)，夯擴(kuò)打樁機(jī)，柴油錘樁架，彈簧振動錘等大型機(jī)械設(shè)備擁有成熟的技術(shù)，而且價格合理，質(zhì)量過硬  鋼性好，售后服務(wù)質(zhì)量好！
  可打死角樁位，集機(jī)、電、液與一體，有著良好的性價比
主架采用折彎技術(shù)，鋼性好，萬向調(diào)節(jié)
  可掛導(dǎo)桿式、筒式柴油錘，打各種規(guī)格預(yù)制樁
  性能穩(wěn)定可靠，使用維護(hù)方便，可自裝、自卸和步履移動轉(zhuǎn)場
  運輸時上節(jié)主架可縮回，折放，節(jié)省了吊裝和鋪裝的大量費用和麻煩液壓回轉(zhuǎn)操作靈活，可實現(xiàn)360°回轉(zhuǎn)  
DCB6T-15
可配柴油錘型號:  DD63
  沉管直徑:  500mm
單根樁長:  15m  
  沉樁深度:  50m  
主卷揚拉力:  6T  
副卷揚拉力:  5T  
設(shè)備尺寸:  12.5×4.7×24.9m
重量:  40T
              柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降。打樁時，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，汽缸繼續(xù)下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi)，油霧遇到燃點以上的高溫氣體，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時，又開始第二次沖擊循環(huán)。
筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向，省去了兩根導(dǎo)桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運動。打樁時，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤往下沖擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。  并進(jìn)行噴油、  爆發(fā)、沖擊、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的，因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比，有時在軟土地層上打樁時,往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊，才能起動。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環(huán)密封
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  可打死角樁位，集機(jī)、電、液與一體，有著良好的性價比
主架采用折彎技術(shù)，鋼性好，萬向調(diào)節(jié)
  可掛導(dǎo)桿式、筒式柴油錘，打各種規(guī)格預(yù)制樁
  性能穩(wěn)定可靠，使用維護(hù)方便，可自裝、自卸和步履移動轉(zhuǎn)場
  運輸時上節(jié)主架可縮回，折放，節(jié)省了吊裝和鋪裝的大量費用和麻煩液壓回轉(zhuǎn)操作靈活，可實現(xiàn)360°回轉(zhuǎn)  
DCB6T-15
可配柴油錘型號:  DD63
  沉管直徑:  500mm
單根樁長:  15m  
  沉樁深度:  50m  
主卷揚拉力:  6T  
副卷揚拉力:  5T  
設(shè)備尺寸:  12.5×4.7×24.9m
重量:  40T
              柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降。打樁時，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，汽缸繼續(xù)下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi)，油霧遇到燃點以上的高溫氣體，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時，又開始第二次沖擊循環(huán)。
筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向，省去了兩根導(dǎo)桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運動。打樁時，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤往下沖擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。  并進(jìn)行噴油、  爆發(fā)、沖擊、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的，因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比，有時在軟土地層上打樁時,往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊，才能起動。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環(huán)密封