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汽車甲醇代替汽油
汽車甲醇汽油9999 2200元/噸
甲醇汽油是車用燃料替代，是新能源的重要組成部分。原油是全球最主要的一次能源，當前能源短缺的實質是原油短缺。車用燃料是原油最主要的應用領域，占全球原油總消耗量
的70%以上。甲醇汽油是一種"以煤代油"路徑，可以作為汽油的替代物從而實現對原油的部分替代。
投資商在選擇甲醇燃料系統(tǒng)時，一定要三思而后行，市場上幾百元和一千多元產品，質量真的有保障嗎？質量是不是有保障主要看系統(tǒng)是共用原車燃油分配器（油軌），還是單獨
加裝一套燃油分配器。共用原車燃油分配器，市場上有兩種產品在銷售。
第一種是：加裝ECU，共用原車汽油油箱，共用原車汽油燃油分配器。使用該裝置燒M15以上甲醇燃料和M85、M100車用甲醇，溫度低于17℃時，冷啟動是絕對無法實現的。
第二種是：加裝ECU，共用原車燃油分配器，但單獨加裝一個油箱。該裝置看起來解決了冷啟動問題，但實際不然，因為在正常行駛時，車輛是燒甲醇的，停車后，此時燃油分
配器及噴嘴中必然存留有甲醇。若再次點火，同樣冷啟動是絕對無法實現的。
綜上所述，只要是共用原車燃油分配器（油軌），都會出現一系列問題：
1、溫度低于17℃時，冷啟動困難。
2、啟動和行駛（水溫≤90℃）時，沒有被點燃或未充分燃燒的甲醇會沿汽缸壁與機油相容，損壞發(fā)動機，這就是人們常說的對發(fā)動機有腐蝕作用。
3、甲醇與汽油轉換時，在共用燃油分配器中交換，由于存留的甲醇或汽油量無規(guī)律性，此時ECU根本無法發(fā)出正確指令，必然會造成車輛抖動。
4、原車汽油材質與甲醇是不兼容的，利用原車油路輸送甲醇燃料，必然會造成原車液位傳感器、泵及噴嘴等損壞過于頻繁。
5、共用原車燃油分配器，會造成甲醇提前或滯后燃燒，也必會造成尾氣排放中甲醛嚴重超標。
6、由于是共用原車燃油分配器，當系統(tǒng)某個部件出現故障時，無法保證系統(tǒng)自動切換到汽油燃燒模式，此時就只有投資商請拖車施救了；高速行駛時，車輛熄火，可能造成制
動和方向失靈，嚴重時存在重大安全隱患。
7、加裝甲醇燃料系統(tǒng)，不僅產品質量上要有保障，同時最重要的是要給投資商帶來穩(wěn)定的回報。一個連車輛在哪加注甲醇都無法控制的系統(tǒng)，又如何保證投資商甲醇能源加注
站的利益呢？
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