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汽車制造企業(yè)通常采取外協(xié)零部件、裝配生產(chǎn)的模式。汽車零部件供應物流體系是以汽車生產(chǎn)企業(yè)為主導，原材料廠商、零部件生產(chǎn)企業(yè)以及第三方物流共同組成的供應鏈系統(tǒng)。
目前，我國大多數(shù)汽車生產(chǎn)企業(yè)采用“主機廠導向型”供應物流模式，同時也引入了國際先進的JIT和“零庫存”模式。整車生產(chǎn)廠為了實現(xiàn)零庫存，要求汽車零部件供應商按其生產(chǎn)節(jié)奏和生產(chǎn)需求量進行供貨，由供應商實施“直送工位”的JIT配送。在這一過程中，需要對零部件進行一定的包裝以起到防護、方便運輸和提高效率等作用。
汽車零部件的包裝產(chǎn)品需要具備以下特點：
第一，安全性
這里的安全性包括物流作業(yè)過程中操作人員的安全和零部件的安全，必須在零部件運輸中做到有效的防水、防潮、防塵、防銹、防碰撞等。
第二，品質(zhì)
杜絕因物流包裝設計、制作問題，以及容器質(zhì)量等問題造成對零部件的防護失效，從而對零部件的品質(zhì)安全造成影響。
第三，作業(yè)效率
標準化的物流包裝要求合理化的包裝，既不簡單包裝導致零部件防護不足，也不過度包裝，降低了生產(chǎn)效率，致使零部件取放麻煩，從而造成工時浪費。
第四，物流效率
在設計物流容器、托盤、鐵制料架等物流包裝產(chǎn)品時，應充分考慮運輸車輛的裝載效率，最大程度提高物流效率。在選擇標準化物流容器托盤時，應考慮取貨車輛的有效長度、寬度與高度，做到最大效率地利用空間，并使每個托盤單元能夠作到標準碼放，每個貨堆接近一個立方單元，以便于貨量的統(tǒng)計計算，合理安排取貨卡車的噸位。
以上是汽車零部件的物流包裝特點，而汽車零部件的主要包裝形式有：硬質(zhì)包裝（所裝產(chǎn)品取出后外包裝不變形狀，如木箱或金屬箱）、軟包裝（所裝產(chǎn)品取出后形狀改變，如氣泡棉、PE塑料袋）、托盤包裝（將包裝物堆碼在托盤上通過捆綁等方式固定產(chǎn)品形成一個包裝單元以便于機械操作）、捆扎包裝（如橡膠、海綿等容易散落的零部件需要通過捆扎來固定）。這些物流包裝合理運用將更有利于汽車零部件物流效率的提升。
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