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　目前，我市規(guī)劃建設(shè)的城市道路工程大多都在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，為充分考慮沿線居民的利益，在工程方案制定和論證階段，即嚴(yán)格按照大連市環(huán)境科學(xué)研究院所提供的環(huán)境評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)和防治措施辦事，采取各種措施使工程對(duì)環(huán)境的影響控制在國(guó)家、省、市環(huán)保部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。
根據(jù)《環(huán)境影響報(bào)告書》公示期間所收集的市民意見和建議。工程建設(shè)詳細(xì)參考了沿途居民提出的“噪聲、粉塵污染”的意見和建議，采取了多種環(huán)保措施避免道路建設(shè)對(duì)沿途居民生活的影響，整個(gè)工程預(yù)算的40%將用于沿途居民的補(bǔ)償、動(dòng)遷和環(huán)保措施。
一、設(shè)置聲屏障。在道路兩側(cè)安裝透明敞亮、美觀大氣、隔音效果最好的聲屏障；在離居民小區(qū)較近路段安裝全封閉、全透明、全隔音的聲屏障。

二、使用降噪路面。將最新、最有效的科技創(chuàng)新成果——瀝青混凝土降噪工藝應(yīng)用于快速路橋面鋪裝層，這種降噪式路面結(jié)合先進(jìn)的工藝料體，能極大地降低行車時(shí)產(chǎn)生的噪音和粉塵對(duì)居民的影響。
三、實(shí)行綠化覆蓋。對(duì)橋體及橋墩柱進(jìn)行綠化和垂直全覆蓋綠化，多次試驗(yàn)結(jié)果表明，樹木和植物對(duì)噪聲和灰塵的吸納作用較為明顯，既降低噪音又吸附灰塵，美化環(huán)境。

四、動(dòng)遷及噪聲補(bǔ)償。從多次的試驗(yàn)測(cè)算效果看，未來的噪音與粉塵污染與目前大體相當(dāng)，盡管如此，為維護(hù)沿線居民的切身利益，建設(shè)部門仍然拔出專項(xiàng)資金，對(duì)仍不能達(dá)到環(huán)保要求的房屋進(jìn)行動(dòng)遷、噪聲補(bǔ)償。
五、注重景觀效果。橋體采用魚腹梁式橋梁結(jié)構(gòu)的新技術(shù)、新工藝，使橋體形態(tài)更加新穎、秀氣、美觀。從景觀方面考慮，橋梁圍擋采用通透視覺設(shè)計(jì)，在新建橋梁兩側(cè)防撞墻上掛設(shè)綠化花盆并設(shè)置LED裝飾光帶美化橋體、優(yōu)化橋梁景觀效果。

　此外，為減少施工對(duì)居民生活的影響，施工單位將在道路沿線設(shè)置車輛禁鳴標(biāo)志和交通疏導(dǎo)人員，施工期間避免使用重型施工設(shè)備，碎石攪拌等可以分流施工的工序?qū)⑷窟h(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)工程需要，對(duì)沿線現(xiàn)有樹木，施工單位將盡力予以保留，施工期間產(chǎn)生的廢渣、棄土等一律禁止就近堆放。

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山東聲屏障

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