在當(dāng)前隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，房車已迅速的普及，走入了千家萬戶，而大多數(shù)的車主還只注重車輛的動力系統(tǒng)，機械系統(tǒng)，油路系統(tǒng)和外觀等方面，對車內(nèi)的環(huán)境，空氣質(zhì)量都還沒有引起足夠的重視，而空氣質(zhì)量的優(yōu)劣對車主的身體有著直接的影響。

  空氣的品質(zhì)是有空氣中各種氣體﹑細菌﹑病菌﹑懸浮物的成分及含量所決定的。

一、有害氣體來源于新車本身：

現(xiàn)在我國家庭汽車的市場需求使很多汽車下了生產(chǎn)線就直接進入市場，各種配件和材料的有害氣體和氣味沒有釋放期，安裝在車內(nèi)的塑料件、地毯、車頂氈、沙發(fā)等如果不按照嚴格環(huán)保要求，會直接造成車內(nèi)的空氣污染。所以，控制車內(nèi)污染應(yīng)該從生產(chǎn)廠家入手，對進入車內(nèi)的每一種材料都進行嚴格的氣味控制。

二、有害氣體來源于車內(nèi)裝飾：

大多數(shù)消費者買車以后都要進行車內(nèi)裝飾，有的車開了一段時間也要重新進行裝飾，還有的經(jīng)銷商也以買車送裝飾為優(yōu)惠條件，一些含有有害物質(zhì)的地膠、座套墊、膠粘劑進入到車內(nèi)，這些裝飾材料中含有的有毒氣體，主要包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，必然會造成車內(nèi)的空氣污染，讓人不知不覺中毒，漸漸出現(xiàn)頭痛、乏力等癥狀。嚴重時候會出現(xiàn)皮炎、哮喘、免疫力低下，甚至是白細胞減少！

三、有害氣體車用空調(diào)蒸發(fā)器：

若長時間不進行清洗護理，就會在其內(nèi)部附著大量污垢，所產(chǎn)生的胺、煙堿、細菌等有害物質(zhì)彌漫在車內(nèi)狹小的空間里，導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量差甚至缺氧。同時，由于汽車空間窄小，新車密封性比較好，空氣流通不暢，車內(nèi)空氣量本來就不多，再加上車內(nèi)乘客間的交叉污染嚴重，汽車內(nèi)有害氣體超標比房屋室內(nèi)有害氣體超標對人體的危害程度更大。當(dāng)空氣中二氧化碳濃度達到0.5%時，人就會出現(xiàn)頭 痛、頭暈等不適感。

汽車車內(nèi)主要有苯、甲醛、酮、TVOC、二氧化硫等污染物，也就是我們裝修中常見的有害氣體。其中，苯有可能導(dǎo)致白血病，而甲醛是公認的致癌物質(zhì)之一。這些有害氣體輕則對免疫系統(tǒng)造成不同程度的摧毀，頭痛、頭暈、惡心、嘔吐；重則致癌。

四、治理車內(nèi)污染迫在眉睫

據(jù)環(huán)保專家介紹，目前，國家對汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量未頒布標準，汽車出廠合格證主要針對車子的機械安全性能，即便涉及環(huán)保問題也是指尾氣排放標準，并不涉及車內(nèi)空氣質(zhì)量。

記者了解到，近幾年來，德國、俄羅斯等國家相繼頒布了車內(nèi)空氣質(zhì)量標準 ，美國、日本、韓國等國家也采用科學(xué)方法控制車內(nèi)空氣質(zhì)量。國家環(huán)境分析測試中心專家透露，去年對1000輛在20013年1月至3月間生產(chǎn)的汽車，進行了為期2個半月的檢測，其中竟有高達97％的車存在車內(nèi)空氣污染。這比20014年調(diào)查的37％的家庭裝修存在室內(nèi)污染高出許多。

"治理車內(nèi)污染迫在眉睫。"中國室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測中心主任宋廣生認為，新車使用的很多材料，本身就有污染，現(xiàn)在就是要把這類材料控制到最少。一個是汽車廠家來控制；第二個消費者要有保護意識，買了新車以后，不管你是空氣質(zhì)量合格不合格的車，第一要對車內(nèi)進行通風(fēng)緩解，盡量讓里面的有害物質(zhì)釋放；第二就是采用專業(yè)治理公司進行科學(xué)的治理。

專家提醒車主，使用新車的前半年里應(yīng)盡量少使用空調(diào)，多開窗通風(fēng)，以使有害氣體自然散發(fā)，如果想盡快、徹底消除有害氣體，也可請專業(yè)人員采用光觸媒+空氣負離子等專業(yè)技術(shù)凈化空氣。