10人型水陸兩棲車滿載吃水淺，適合淺水區(qū)域搶險

10人型水陸兩棲車滿載吃水淺，適合淺水區(qū)域搶險

——河北五星“·霸王龍”以“淺吃水”優(yōu)勢破解城市內澇難題

2021年7月，河南新鄉(xiāng)。

一處積水深度僅0.6米的老舊小區(qū)門口，人員卻犯了難——沖鋒舟吃水太深，開進去就會擱淺；普通越野車不敢下水，怕發(fā)動機進水。被困在樓里的十幾位老人和孩子，眼睜睜看著力量近在咫尺，卻無法抵達。

就在這時，一輛黃綠色的越野車緩緩駛入積水區(qū)。車身吃水很淺，水面只到車輪一半高度。它從容穿過淺水區(qū)，穩(wěn)穩(wěn)停在單元門前，車門打開，人員涉水走進樓道……

這輛能在“淺水區(qū)”如履平地的車，正是河北五星“·霸王龍”10人型水陸兩棲應急車。它以滿載吃水淺的獨特優(yōu)勢，破解了城市內澇中“水太淺船進不去，水太深車不敢進”的難題。

一、什么是“吃水淺”？為什么重要？

“吃水深度”，是指船舶或水陸兩棲車在水中時，從水面到船底（或車底）的垂直距離。簡單說，就是車輛需要多深的水才能浮起來。

對于水陸兩棲車而言，吃水深度決定了它能在什么樣的水域行駛：

• 吃水越深，能行駛的水域越深，但淺水區(qū)進不去

• 吃水越淺，能進入的淺水區(qū)越多，但對深水適應性稍差

河北五星10人型水陸兩棲車在技術參數(shù)上的核心競爭力之一，就是滿載吃水深度僅0.8米。這意味著：

• 水深超過0.8米，車輛可以浮起，用螺旋槳推進

• 水深0.3-0.8米，車輛可以“半浮半行”，車輪和螺旋槳協(xié)同工作

• 水深低于0.3米，車輛完全像普通汽車一樣行駛

0.8米的吃水深度，恰好覆蓋了城市內澇中最常見的水深區(qū)間。

二、淺水區(qū)域：城市內澇的主戰(zhàn)場

城市內澇與江河洪水有一個顯著區(qū)別：水深普遍較淺，但范圍廣泛。

在這些場景中，傳統(tǒng)裝備各有短板：

• 沖鋒舟、橡皮艇：吃水深度通常需要0.5米以上才能浮起，淺水區(qū)寸步難行；且無法上岸，需要換乘

• 普通越野車：涉水深度一般不超過0.6米，超過就有發(fā)動機進水風險；且無法在水中漂浮

• 大型水陸兩棲車：吃水深度往往超過1米，城市淺水區(qū)反而進不去

河北五星10人型水陸兩棲車的0.8米吃水深度，恰好填補了這一空白——比沖鋒舟更適應淺水，比越野車更適應深水。

三、技術解析：為什么能實現(xiàn)“滿載吃水淺”？

1. 滑行艇式車體設計

車輛采用滑行艇式車體，底部設計有特殊的滑行面。行駛時，水流在車底形成動升力，將車體整體抬升，實際航行時的吃水深度比靜態(tài)吃水更淺。這是船艇領域的先進技術，被成功應用于水陸兩棲車。

2. 輕量化高強度材料

在保證軍用級強度的前提下，車輛采用輕量化設計，降低整車自重。自重輕了，吃水自然就淺。軍用“勇士”底盤本身就在強度和重量之間實現(xiàn)了完美平衡。

3. 合理的重量分布

10人滿載狀態(tài)下，車輛通過精心設計的重心布局，使載荷均勻分布，避免出現(xiàn)“頭重腳輕”導致的局部吃水過深。

4. 車輪輔助推進

在淺水區(qū)，車輪并未完全脫離地面。車輪與螺旋槳協(xié)同工作——車輪提供部分支撐力和推進力，減輕對浮力的依賴，進一步降低吃水深度。

5. 螺旋槳高位布置

螺旋槳推進器安裝在車尾較高位置，即使在淺水區(qū)，螺旋槳也能部分浸入水中產生推力，不會因水淺而“打空”。

四、實戰(zhàn)見證：淺水區(qū)的“救星”

新鄉(xiāng)·0.6米積水的老舊小區(qū)

文章開頭那個場景，發(fā)生在2021年7月新鄉(xiāng)中。那個老舊小區(qū)積水只有0.6米深，沖鋒舟開不進去，普通越野車不敢進去。被困的12戶居民中，有8位老人、3個孩子，已經在二樓困了兩天。

河北五星10人型水陸兩棲車抵達后，直接駛入淺水區(qū)。車輪在水底滾動，螺旋槳輔助推進，車輛穩(wěn)穩(wěn)停在單元門口。隊員涉水走進樓道，將老人和孩子背扶上車。一趟車，就轉移了8人。

一位被救老人拉著隊員的手說：“我們這兒水不深不淺的，還以為沒人能進來呢！謝謝你們，謝謝這輛車！”

廣西演練·淺灘

2021年5月，廣西2021年洪澇災害應急演練中，設置了一個特殊科目——淺灘人員。模擬場景是幾名群眾被困在江心淺灘上，四周水深只有0.5-0.8米。

傳統(tǒng)沖鋒舟從深水區(qū)開過來，到淺灘邊緣就擱淺了，人員只能涉水過去。而河北五星10人型水陸兩棲車直接從淺灘邊緣駛上灘涂，車輪碾壓著沙石，穩(wěn)穩(wěn)停在被困群眾身邊。

現(xiàn)場觀摩的專家評價：“這種淺灘地形，很多裝備都無能為力，這輛車卻應對自如！”

天津演練·河灘沼澤

2021年7月，天津北辰區(qū)子牙河演練現(xiàn)場，河灘地帶水深變化劇烈——有的地方1米多深，有的地方只有0.3米。河北五星10人型水陸兩棲車在深淺交替的水域中自由穿行，一會兒浮在水面用螺旋槳推進，一會兒車輪著地涉水行駛，展現(xiàn)了對復雜水深的強大適應能力。

五、數(shù)據(jù)對比：淺水通過性誰更強？

從對比中可以看出，河北五星10人型水陸兩棲車在淺水區(qū)通過性上具有絕對優(yōu)勢，是唯一能夠覆蓋0.3-1.5米全水深區(qū)間的裝備。

六、淺吃水背后的戰(zhàn)略價值

1. 覆蓋城市內澇主要區(qū)域

統(tǒng)計顯示，城市內澇中超過70%的區(qū)域水深在0.3-1.0米之間。河北五星10人型水陸兩棲車的0.8米吃水深度，恰好覆蓋了這一核心區(qū)間。

2. 直達被困者身邊

淺吃水意味著車輛可以直接開到單元門口、開到被困者身邊，讓老人、孩子、傷員不必涉水，減少二次傷害風險。

3. 適應水深變化

城市內澇中，水深往往變化劇烈——這條街1.5米，拐個彎只有0.5米。河北五星10人型水陸兩棲車可以在深水區(qū)浮水航行，在淺水區(qū)涉水行駛，無縫切換。

4. 平戰(zhàn)結合，日?？捎?/span>

吃水淺的另一個好處是：平時可以完全當作普通車輛使用，不受水域限制。真正實現(xiàn)“平戰(zhàn)結合、一車多用”。

七、國家認可：淺吃水能力的價值

憑借卓越的淺水通過能力，河北五星10人型水陸兩棲車已先后列裝河北、浙江、廣西、吉林等多省單位，并多次參與國家級、省級防汛搶險演練。

2023年，該車被列入：

• 部《防汛搶險先進技術裝備推廣目錄》（2023年版）

• 國家《安全應急裝備重點領域發(fā)展行動計劃（2023-2025年）

來自廣西、南寧、天津等多地防汛抗旱指揮部辦公室的感謝信，多次提到車輛在“淺水區(qū)域”“復雜水深條件”下的出色表現(xiàn)。

結語

城市內澇的戰(zhàn)場，不在大江大河，而在那些水深剛過膝蓋的街道、小區(qū)、學校、醫(yī)院。

河北五星“·霸王龍”10人型水陸兩棲車，以滿載吃水僅0.8米的獨特優(yōu)勢，將力量送進淺水區(qū)的最深處，送到被困群眾的家門口。

它比沖鋒舟更淺，比越野車更敢，比任何裝備都更懂城市內澇的痛點。

淺水區(qū)域搶險——這，就是它的主場。