友聯(lián)蓄電池廠家

友聯(lián)蓄電池技術(shù)團(tuán)隊采用三維技術(shù)自主研發(fā)設(shè)計，整車駕駛室采用汽車級ST16優(yōu)質(zhì)鋼板，各零部件經(jīng)過自動化設(shè)備下料，一次性沖壓成型。整車無直角轉(zhuǎn)折，風(fēng)阻最小，外觀線條流暢，渾然一體，靈動炫酷。
整車外形尺寸為3300/3400*1500*1650，軸距為40，車內(nèi)空間優(yōu)化布置，寬敞舒適，后部設(shè)置寬大空間儲物廂。同等價位品牌的觀光車中具有最大空間，相比之下優(yōu)勢突出，價有所值。
整車底盤夯實，全承載式金屬車身，同等價位品牌觀光車車身最重，充分保證駕乘安全。
配用汽車陰極電泳工藝，采用工藝微電腦恒溫烤漆，附著力強(qiáng)，耐腐蝕，光澤飽滿。
豪華液晶數(shù)字顯示儀表，速度、里程、電量、電流清晰直觀，行駛和續(xù)行狀態(tài)一目了然。
配置汽車品質(zhì)大燈、LED日間夜行燈、LED霧燈、高位剎車燈。
車輛儀表臺、門裝飾板采用高檔汽車級桃木紋裝飾，典雅大氣。
配用汽車品質(zhì)純棉織布座椅，充分運用人機(jī)工程原理，乘坐舒適，美觀耐用。
隨車附贈豪華汽車品質(zhì)腳墊，防水防油污，易于清潔。
配用友聯(lián)蓄電池等行業(yè)內(nèi)知名品牌真空輪胎。
配用汽車級減速前風(fēng)擋玻璃、玻璃尺寸寬大，駕乘視野寬闊。
電池容量C的計算式為C=I∫t0tdt 電池容量按照不同條件分為實際容量、理論容量與額定容量。 在某一放電率下于5℃放電至終止電壓所提的最低限度的容量是設(shè)計與生產(chǎn)時的規(guī)定的電池的容量，這叫做某一放電率RH的額定容量。
電池容量一般以AH(安培小時)計算，另一種是以CELL(單位極板)幾瓦(W)計算。(W/CELL) 1.AH(安培小時)計算，定義是以0小時為標(biāo)準(zhǔn)。例如7AH電池是指連續(xù)放電電流0.35A ，時間連續(xù)0小時。 .W(W(消耗功率)/CELL(單位極板))計算，定義是以15分鐘為標(biāo)準(zhǔn).例如11W電池為1V(6 CELL)，每一CELL供電1W可供電15分鐘。 3.充電時間以10小時為標(biāo)準(zhǔn)，充電電流為電池容量的1/10 ，快速充電會減少電池壽命。 電池容量是指電池存儲電量的大小。電池容量的單位是“mAh”，中文名稱是毫安時（在衡量大容量電池如鉛蓄電池時，為了方便起見，一般用“Ah”來表示，中文名是安時，1Ah=1000mAh）。
若電池的額定容量是1300mAh，如果以0.1C（C為電池容量）即130mA的電流給電池放電，那么該電池可以持續(xù)工作10小時（1300mAh/130mA=10h）；如果放電電流為1300mA，那供電時間就只有1小時左右（實際工作時間因電池的實際容量的個別差異而有一些差別）。這是理想狀態(tài)下的分析，數(shù)碼設(shè)備實際工作時的電流不可能始終恒定在某一數(shù)值（以數(shù)碼相機(jī)為例，工作電流會因為LCD顯示屏、閃光燈等部件的開啟或關(guān)閉而發(fā)生較大的變化），因而電池能對某個設(shè)備的供電時間只能是個大約值，而這個值也只有通過實際操作經(jīng)驗來估計。
1V GFMJ-E系列閥控式密封膠體蓄電池引進(jìn)先進(jìn)的膠體電池生產(chǎn)技術(shù)，富液式設(shè)計、厚極板技術(shù)和獨特的膠體電解質(zhì)配制灌加工藝保證了電池的使用壽命；具有超長的服務(wù)壽命和很高的可靠性，可以應(yīng)用于苛刻的高低溫環(huán)境、惡劣的電力條件。
該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、電力、儲能、UPS/EPS等領(lǐng)域。
產(chǎn)品特征
容量范圍(C10)：65Ah—00Ah；
電壓等級：1V；
設(shè)計浮充壽命：在5℃±5℃環(huán)境下，1年；
循環(huán)壽命：在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下5%DOD循環(huán)800次；
自放電率≤%/月；
充電接受能力高，節(jié)時節(jié)能；
工作溫度范圍寬：-0℃～55℃；
擱置壽命：充足電后，在5℃環(huán)境下靜置存放年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復(fù)到額定容量的100%；
抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，四周后再充電可恢復(fù)原容量。
結(jié)構(gòu)特點
電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài)，電解液無分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；
氣相二氧化硅：采用進(jìn)口氣相二氧化硅，分散性能好，性能穩(wěn)定；
極板：放射狀筋條設(shè)計、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好；
隔板：膠體電池專用隔板，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長；
過量電解液設(shè)計：電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；
膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落；
專利膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；
電池殼體：槽、蓋加厚設(shè)計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠。
蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。
 
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用1.28％的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯(lián)起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補(bǔ)充蒸餾水，使電解質(zhì)保持含有22～28％的稀硫酸。
 
放電時,電極反應(yīng)為:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O
 
負(fù)極反應(yīng): Pb + SO42- - 2e- = PbSO4
 
總反應(yīng): PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反應(yīng)是放電,向左反應(yīng)是充電)
 
 
 
應(yīng)用
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動和照明；
 
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動控制的備用電源；
 
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
 
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動、照明之動力；
 
儲能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲存；
 
 
 
主要成份
構(gòu)成鉛蓄電池之主要成份如下：　陽極板(過氧化鉛.PbO2)---> 活性物質(zhì)陰極板(海綿狀鉛.Pb) ---> 活性物質(zhì)電解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +水(H2O) 電池外殼 隔離板 其它(液口栓.蓋子等)
 
 
 
原理
蓄電池的原理是通過將化學(xué)能和直流電能相互轉(zhuǎn)化，在放電后經(jīng)充電后能復(fù)原，從而達(dá)到重復(fù)使用效果。
 
 
 
主要成份
構(gòu)成鉛蓄電池之主要成份如下：
陽極板(過氧化鉛.PbO2)---> 活性物質(zhì)
 
陰極板(海綿狀鉛.Pb) ---> 活性物質(zhì)
 
電解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +水(H2O)
 
電池外殼
 
隔離板
 
其它(液口栓.蓋子等)
 
 
 
容量
電動車用蓄電池的容量以下列條件表示之：
 電解液比值　1.280/20℃
 
 放電電流　5小時的電流
 
 放電終止電壓　1.70V/Cell
 
 放電中的電解液溫度　30±2℃
 
1.放電中電壓下降 放電中端子電壓比放電前之無負(fù)載電壓(開路電壓)低，理由如下：
 
(1)V=E-I.R
 
V：端子電壓(V)　I：放電電流(A)
 
E：開路電壓(V)　R：內(nèi)部阻抗(Ω)
 
(2)放電時，電解液比重下降，電壓也降低。
 
(3)放電時，電池內(nèi)部阻抗即隨之增強(qiáng)，完全充電時若為1倍，則當(dāng)完全放電時，即會增強(qiáng)2～3倍。
 
用于起重時之電瓶電壓之所以比用于行走時的電壓低，乃是由于起重用之油壓馬達(dá)比行走用之驅(qū)動馬達(dá)功率大，因此放電流大，則上式的I.R亦變大。
 
2.蓄電池之容量表示
 
在容量試驗中，放電率與容量的關(guān)系如下：
 
5HR....1.7V/cell
 
3HR....1.65V/cell
 
1HR....1.55V/cell
 
嚴(yán)禁到達(dá)上述電壓時還繼續(xù)繼續(xù)放電，放電愈深，電瓶內(nèi)溫會升高，則活性物質(zhì)劣化愈嚴(yán)重，進(jìn)而縮短蓄
 
電池壽命。
 
因此，堆高機(jī)無負(fù)重?fù)P升時的電池電壓若已達(dá)1.75v/cell(24cell的42v,12cell的21v)，則應(yīng)停止使用，馬上充電。
 
3.蓄電池溫度與容量
 
當(dāng)蓄電池溫度降低，則其容量亦會因以下理由而顯著減少。
 
(A)電解液不易擴(kuò)散，兩極活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)速率變慢。
 
(B)電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降，蓄電池的5HR容量會隨蓄電池溫度下降而減少。
 
因此:
 
(1)冬季比夏季的使用時間短。
 
(2)特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大，而使一天的實際使用時間顯著減短。
 
若欲延長使用時間，則在冬季或是進(jìn)入冷凍庫前，應(yīng)先提高其溫度。
 
4.放電量與壽命
 
每日反復(fù)充放電以供使用時，則電池壽命將會因放電量的深淺，而受到影響。
 
5.放電量與比重
 
蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例。因此，根據(jù)蓄電池完全放電時的比重及10%放電時的比重，即可推算出蓄電池的放電量。
 
測定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的最佳方式。因此，定期性的測定使用后的比重，以避免過度放電，測比重的同時，亦側(cè)電解液的溫度，以20度C所換算出的比重，切勿使其降到80%放電量的數(shù)值以下。
 
6.放電狀態(tài)與內(nèi)部阻抗
 
友聯(lián)蓄電池內(nèi)部阻抗會因放電量增加而加大，尤其放電終點時，阻抗最大，主因為放電的進(jìn)行使得極板內(nèi)產(chǎn)生電流的不良導(dǎo)體—硫酸鉛及電解液比重的下降，都導(dǎo)致內(nèi)部阻抗增強(qiáng)，故放電后，務(wù)必馬上充電，若任其持續(xù)放電狀態(tài)，則硫酸鉛形成安定的白色結(jié)晶后(此即文獻(xiàn)上所說的硫化現(xiàn)象)，即使充電，極板的活性物資亦無法恢復(fù)原狀，而將縮短電瓶的使用年限。
 
 1、環(huán)保型。由于鉛酸電解液的應(yīng)用，使產(chǎn)品在生產(chǎn)、使用和回收過程中，對環(huán)境的影響降到了最低。極板采用特別研制的無汞、無鎘符合歐盟最新標(biāo)準(zhǔn)的鉛鈣錫合金極板。
、電池容量高。鉛酸蓄電池容量優(yōu)于市面其他蓄電池。
3、充電接受能力強(qiáng)。納米鉛酸和特殊合金保證了蓄電池 良好的充電接受能力。
4、大電流高倍率放電。在8C放電5S內(nèi)電池不損傷。
5、自放電小?？蓛Υ鎯赡隉o需充電即可使用，V系列靜置兩個月容量仍保存99.9%以上。
6、充放電無記憶效應(yīng)（N次數(shù)）。
7、適用于多種惡劣環(huán)境。在-40℃～70℃溫度范圍內(nèi)及高海拔環(huán)境中仍然正常工作。
8、超長使用壽命。超純材料和鉛酸保證了蓄電池在正常環(huán)境下浮充使用壽命達(dá)10年以上。
蓄電池技術(shù)服務(wù)支持：
本公司提供的技術(shù)服務(wù)包括電話支持及現(xiàn)場支持兩種，用于協(xié)助用戶設(shè)備故障及時得到解決，保證設(shè)備可靠、穩(wěn)定的運行。1、電話支持服務(wù)：A、用戶在維護(hù)過程中，出現(xiàn)由于設(shè)備引起的技術(shù)故障，而導(dǎo)致無法正常工作，可通過電話向本公司提出服務(wù)要求。B、維護(hù)工程師組成電話支持小組，以短時間響應(yīng)用戶的服務(wù)要求，回答用戶提出的問題，協(xié)助與指導(dǎo)用戶制定解決的方案。、 現(xiàn)場支持服務(wù)：A、在電話支持無法妥善解決問題的情況下，我方將在48小時內(nèi)派技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場協(xié)助用戶排除故障。B、對于在保修期內(nèi)的產(chǎn)品，在保修期內(nèi)，我方將無償更換由于原材料、設(shè)計及制造工藝等技術(shù)問題和質(zhì)量問題而發(fā)生故障的產(chǎn)品，并在買方無法處理的主要問題上，免費提供更換服務(wù)，及時解決產(chǎn)品存在的各種問題和產(chǎn)品的修理問題。C、對于保修期滿的產(chǎn)品，我方仍按買方的要求提供對任何出現(xiàn)故障的設(shè)備進(jìn)行維修服務(wù)，修理不好的產(chǎn)品及時以優(yōu)惠的價格更換。
有問題請撥打電話 18001283863  
（王浩為你服務(wù)）
BB蓄電池：www.bbdianchiwang.com