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友聯(lián)蓄電池廠家
友聯(lián)蓄電池技術(shù)團(tuán)隊采用三維技術(shù)自主研發(fā)設(shè)計,整車駕駛室采用汽車級ST16優(yōu)質(zhì)鋼板,各零部件經(jīng)過自動化設(shè)備下料,一次性沖壓成型。整車無直角轉(zhuǎn)折,風(fēng)阻最小,外觀線條流暢,渾然一體,靈動炫酷。
整車外形尺寸為3300/3400*1500*1650,軸距為40,車內(nèi)空間優(yōu)化布置,寬敞舒適,后部設(shè)置寬大空間儲物廂。同等價位品牌的觀光車中具有最大空間,相比之下優(yōu)勢突出,價有所值。
整車底盤夯實,全承載式金屬車身,同等價位品牌觀光車車身最重,充分保證駕乘安全。
配用汽車陰極電泳工藝,采用工藝微電腦恒溫烤漆,附著力強(qiáng),耐腐蝕,光澤飽滿。
豪華液晶數(shù)字顯示儀表,速度、里程、電量、電流清晰直觀,行駛和續(xù)行狀態(tài)一目了然。
配置汽車品質(zhì)大燈、LED日間夜行燈、LED霧燈、高位剎車燈。
車輛儀表臺、門裝飾板采用高檔汽車級桃木紋裝飾,典雅大氣。
配用汽車品質(zhì)純棉織布座椅,充分運用人機(jī)工程原理,乘坐舒適,美觀耐用。
隨車附贈豪華汽車品質(zhì)腳墊,防水防油污,易于清潔。
配用友聯(lián)蓄電池等行業(yè)內(nèi)知名品牌真空輪胎。
配用汽車級減速前風(fēng)擋玻璃、玻璃尺寸寬大,駕乘視野寬闊。
電池容量C的計算式為C=I∫t0tdt 電池容量按照不同條件分為實際容量、理論容量與額定容量。 在某一放電率下于5℃放電至終止電壓所提的最低限度的容量是設(shè)計與生產(chǎn)時的規(guī)定的電池的容量,這叫做某一放電率RH的額定容量。
電池容量一般以AH(安培小時)計算,另一種是以CELL(單位極板)幾瓦(W)計算。(W/CELL) 1.AH(安培小時)計算,定義是以0小時為標(biāo)準(zhǔn)。例如7AH電池是指連續(xù)放電電流0.35A ,時間連續(xù)0小時。 .W(W(消耗功率)/CELL(單位極板))計算,定義是以15分鐘為標(biāo)準(zhǔn).例如11W電池為1V(6 CELL),每一CELL供電1W可供電15分鐘。 3.充電時間以10小時為標(biāo)準(zhǔn),充電電流為電池容量的1/10 ,快速充電會減少電池壽命。 電池容量是指電池存儲電量的大小。電池容量的單位是“mAh”,中文名稱是毫安時(在衡量大容量電池如鉛蓄電池時,為了方便起見,一般用“Ah”來表示,中文名是安時,1Ah=1000mAh)。
若電池的額定容量是1300mAh,如果以0.1C(C為電池容量)即130mA的電流給電池放電,那么該電池可以持續(xù)工作10小時(1300mAh/130mA=10h);如果放電電流為1300mA,那供電時間就只有1小時左右(實際工作時間因電池的實際容量的個別差異而有一些差別)。這是理想狀態(tài)下的分析,數(shù)碼設(shè)備實際工作時的電流不可能始終恒定在某一數(shù)值(以數(shù)碼相機(jī)為例,工作電流會因為LCD顯示屏、閃光燈等部件的開啟或關(guān)閉而發(fā)生較大的變化),因而電池能對某個設(shè)備的供電時間只能是個大約值,而這個值也只有通過實際操作經(jīng)驗來估計。
1V GFMJ-E系列閥控式密封膠體蓄電池引進(jìn)先進(jìn)的膠體電池生產(chǎn)技術(shù),富液式設(shè)計、厚極板技術(shù)和獨特的膠體電解質(zhì)配制灌加工藝保證了電池的使用壽命;具有超長的服務(wù)壽命和很高的可靠性,可以應(yīng)用于苛刻的高低溫環(huán)境、惡劣的電力條件。
該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、電力、儲能、UPS/EPS等領(lǐng)域。
產(chǎn)品特征
容量范圍(C10):65Ah—00Ah;
電壓等級:1V;
設(shè)計浮充壽命:在5℃±5℃環(huán)境下,1年;
循環(huán)壽命:在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下5%DOD循環(huán)800次;
自放電率≤%/月;
充電接受能力高,節(jié)時節(jié)能;
工作溫度范圍寬:-0℃~55℃;
擱置壽命:充足電后,在5℃環(huán)境下靜置存放年,電池剩余容量仍在50%以上,充電后,電池容量可以恢復(fù)到額定容量的100%;
抗深放電性能好: 100%放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上,四周后再充電可恢復(fù)原容量。
結(jié)構(gòu)特點
電解質(zhì):呈凝膠狀態(tài),電解液無分層、電池循環(huán)性能好;電解液密度低、減緩對板柵腐蝕,電池浮充壽命長;
氣相二氧化硅:采用進(jìn)口氣相二氧化硅,分散性能好,性能穩(wěn)定;
極板:放射狀筋條設(shè)計、涂膏式活物質(zhì),大電流放電性能好;
隔板:膠體電池專用隔板,內(nèi)阻小,孔率高,使用壽命長;
過量電解液設(shè)計:電解質(zhì)載液量高,充滿極板、隔板和殼體型腔,電池散熱好,不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象;
膠體緊包覆極群:防止活性物質(zhì)脫落;
專利膠體蓄電池安全閥,靈敏度高,使用安全可靠;
電池殼體:槽、蓋加厚設(shè)計,采用抗沖擊、耐震動的ABS材料,運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險,安全可靠。
蓄電池是電池中的一種,它的作用是能把有限的電能儲存起來,在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極,填滿二氧化鉛的鉛板作正極,并用1.28%的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時,電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能,放電時化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時,金屬鉛是負(fù)極,發(fā)生氧化反應(yīng),被氧化為硫酸鉛;二氧化鉛是正極,發(fā)生還原反應(yīng),被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時,兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后,它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài),組成化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電、放電的電池,叫做二次電池。它的電壓是2V,通常把三個鉛蓄電池串聯(lián)起來使用,電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補(bǔ)充蒸餾水,使電解質(zhì)保持含有22~28%的稀硫酸。
放電時,電極反應(yīng)為:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O
負(fù)極反應(yīng): Pb + SO42- - 2e- = PbSO4
總反應(yīng): PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反應(yīng)是放電,向左反應(yīng)是充電)
應(yīng)用
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種,其用途分布如下:
起動型蓄電池:主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動和照明;
固定型蓄電池:主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動控制的備用電源;
牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源;
鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動、照明之動力;
儲能用蓄電池:主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲存;
主要成份
構(gòu)成鉛蓄電池之主要成份如下: 陽極板(過氧化鉛.PbO2)---> 活性物質(zhì)陰極板(海綿狀鉛.Pb) ---> 活性物質(zhì)電解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +水(H2O) 電池外殼 隔離板 其它(液口栓.蓋子等)
原理
蓄電池的原理是通過將化學(xué)能和直流電能相互轉(zhuǎn)化,在放電后經(jīng)充電后能復(fù)原,從而達(dá)到重復(fù)使用效果。
主要成份
構(gòu)成鉛蓄電池之主要成份如下:
陽極板(過氧化鉛.PbO2)---> 活性物質(zhì)
陰極板(海綿狀鉛.Pb) ---> 活性物質(zhì)
電解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +水(H2O)
電池外殼
隔離板
其它(液口栓.蓋子等)
容量
電動車用蓄電池的容量以下列條件表示之:
電解液比值 1.280/20℃
放電電流 5小時的電流
放電終止電壓 1.70V/Cell
放電中的電解液溫度 30±2℃
1.放電中電壓下降 放電中端子電壓比放電前之無負(fù)載電壓(開路電壓)低,理由如下:
(1)V=E-I.R
V:端子電壓(V) I:放電電流(A)
E:開路電壓(V) R:內(nèi)部阻抗(Ω)
(2)放電時,電解液比重下降,電壓也降低。
(3)放電時,電池內(nèi)部阻抗即隨之增強(qiáng),完全充電時若為1倍,則當(dāng)完全放電時,即會增強(qiáng)2~3倍。
用于起重時之電瓶電壓之所以比用于行走時的電壓低,乃是由于起重用之油壓馬達(dá)比行走用之驅(qū)動馬達(dá)功率大,因此放電流大,則上式的I.R亦變大。
2.蓄電池之容量表示
在容量試驗中,放電率與容量的關(guān)系如下:
5HR....1.7V/cell
3HR....1.65V/cell
1HR....1.55V/cell
嚴(yán)禁到達(dá)上述電壓時還繼續(xù)繼續(xù)放電,放電愈深,電瓶內(nèi)溫會升高,則活性物質(zhì)劣化愈嚴(yán)重,進(jìn)而縮短蓄
電池壽命。
因此,堆高機(jī)無負(fù)重?fù)P升時的電池電壓若已達(dá)1.75v/cell(24cell的42v,12cell的21v),則應(yīng)停止使用,馬上充電。
3.蓄電池溫度與容量
當(dāng)蓄電池溫度降低,則其容量亦會因以下理由而顯著減少。
(A)電解液不易擴(kuò)散,兩極活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)速率變慢。
(B)電解液之阻抗增加,電瓶電壓下降,蓄電池的5HR容量會隨蓄電池溫度下降而減少。
因此:
(1)冬季比夏季的使用時間短。
(2)特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大,而使一天的實際使用時間顯著減短。
若欲延長使用時間,則在冬季或是進(jìn)入冷凍庫前,應(yīng)先提高其溫度。
4.放電量與壽命
每日反復(fù)充放電以供使用時,則電池壽命將會因放電量的深淺,而受到影響。
5.放電量與比重
蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例。因此,根據(jù)蓄電池完全放電時的比重及10%放電時的比重,即可推算出蓄電池的放電量。
測定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的最佳方式。因此,定期性的測定使用后的比重,以避免過度放電,測比重的同時,亦側(cè)電解液的溫度,以20度C所換算出的比重,切勿使其降到80%放電量的數(shù)值以下。
6.放電狀態(tài)與內(nèi)部阻抗
友聯(lián)蓄電池內(nèi)部阻抗會因放電量增加而加大,尤其放電終點時,阻抗最大,主因為放電的進(jìn)行使得極板內(nèi)產(chǎn)生電流的不良導(dǎo)體—硫酸鉛及電解液比重的下降,都導(dǎo)致內(nèi)部阻抗增強(qiáng),故放電后,務(wù)必馬上充電,若任其持續(xù)放電狀態(tài),則硫酸鉛形成安定的白色結(jié)晶后(此即文獻(xiàn)上所說的硫化現(xiàn)象),即使充電,極板的活性物資亦無法恢復(fù)原狀,而將縮短電瓶的使用年限。
1、環(huán)保型。由于鉛酸電解液的應(yīng)用,使產(chǎn)品在生產(chǎn)、使用和回收過程中,對環(huán)境的影響降到了最低。極板采用特別研制的無汞、無鎘符合歐盟最新標(biāo)準(zhǔn)的鉛鈣錫合金極板。
、電池容量高。鉛酸蓄電池容量優(yōu)于市面其他蓄電池。
3、充電接受能力強(qiáng)。納米鉛酸和特殊合金保證了蓄電池 良好的充電接受能力。
4、大電流高倍率放電。在8C放電5S內(nèi)電池不損傷。
5、自放電小??蓛Υ鎯赡隉o需充電即可使用,V系列靜置兩個月容量仍保存99.9%以上。
6、充放電無記憶效應(yīng)(N次數(shù))。
7、適用于多種惡劣環(huán)境。在-40℃~70℃溫度范圍內(nèi)及高海拔環(huán)境中仍然正常工作。
8、超長使用壽命。超純材料和鉛酸保證了蓄電池在正常環(huán)境下浮充使用壽命達(dá)10年以上。
蓄電池技術(shù)服務(wù)支持:
本公司提供的技術(shù)服務(wù)包括電話支持及現(xiàn)場支持兩種,用于協(xié)助用戶設(shè)備故障及時得到解決,保證設(shè)備可靠、穩(wěn)定的運行。1、電話支持服務(wù):A、用戶在維護(hù)過程中,出現(xiàn)由于設(shè)備引起的技術(shù)故障,而導(dǎo)致無法正常工作,可通過電話向本公司提出服務(wù)要求。B、維護(hù)工程師組成電話支持小組,以短時間響應(yīng)用戶的服務(wù)要求,回答用戶提出的問題,協(xié)助與指導(dǎo)用戶制定解決的方案。、 現(xiàn)場支持服務(wù):A、在電話支持無法妥善解決問題的情況下,我方將在48小時內(nèi)派技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場協(xié)助用戶排除故障。B、對于在保修期內(nèi)的產(chǎn)品,在保修期內(nèi),我方將無償更換由于原材料、設(shè)計及制造工藝等技術(shù)問題和質(zhì)量問題而發(fā)生故障的產(chǎn)品,并在買方無法處理的主要問題上,免費提供更換服務(wù),及時解決產(chǎn)品存在的各種問題和產(chǎn)品的修理問題。C、對于保修期滿的產(chǎn)品,我方仍按買方的要求提供對任何出現(xiàn)故障的設(shè)備進(jìn)行維修服務(wù),修理不好的產(chǎn)品及時以優(yōu)惠的價格更換。
有問題請撥打電話 18001283863
(王浩為你服務(wù))
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