進(jìn)排氣系統(tǒng)

一)使用吊架或支架支撐排氣管和增壓器

二)波紋管嚴(yán)禁用來充當(dāng)彎頭和補(bǔ)償安裝誤

三)對于200kW以上機(jī)組，使用610mm以上的不銹鋼波紋管

四)水平鋪設(shè)排氣管設(shè)0.3-0.5%坡度，坡向室外，點(diǎn)設(shè)排污閥

五)配置發(fā)動機(jī)排氣管時，禁止使用直徑小于排氣口的管道

六)如排氣管必須向上彎曲時，應(yīng)在上升起始點(diǎn)位置設(shè)置排水栓

七)多臺發(fā)電機(jī)組安裝時，共用排氣管道需特別注意

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東莞市大力發(fā)電機(jī)設(shè)備有限公司是從事發(fā)電機(jī)銷售，發(fā)電機(jī)出租，柴油發(fā)電機(jī)組，二手發(fā)電機(jī)租賃回收等業(yè)務(wù)，具有多年發(fā)電機(jī)組設(shè)計、成套與維修經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品遍及全國各地及各行業(yè)，具有豐富的進(jìn)口發(fā)電機(jī)組設(shè)計、成套與維修經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品遍及全國各地及各行業(yè)。歡迎廣大朋友前來咨詢

   科克發(fā)動機(jī)技術(shù)有限公司（CHONGQING GOOGOL ENGINE-TECH Co.,LTD）是美國科克動力技術(shù)有限公司（GOOGOL POWER-TECH Co.，LTD）在中國投資的發(fā)動機(jī)項目，美國科克動力技術(shù)有限公司是一家涉及發(fā)動機(jī)制造、能源開發(fā)的綜合性企業(yè)，企業(yè)總部位于美國的內(nèi)華達(dá)州。投產(chǎn)后的重慶科克是目前全球屈指可數(shù)可以規(guī)模提供大馬力柴油發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)之一。

科克柴油發(fā)電機(jī)組選用重慶科克生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用目前全球的技術(shù)，各個系列產(chǎn)品均代表目前柴油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的前沿技術(shù)，發(fā)動機(jī)的油耗比、升功率、重量比等綜合性參數(shù)均為目前全世界發(fā)動機(jī)的水平，科克系列柴油發(fā)動機(jī)共有P、Q兩大系列，發(fā)動機(jī)的功率輸出范圍為330-2750KW，缸徑范圍為：128-170mm，缸數(shù)為：6-20缸?？瓶瞬裼桶l(fā)電機(jī)組性能可靠，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，功率大，具備強(qiáng)大的綜合競爭力。

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我公司在東莞塘廈鎮(zhèn)電子廠現(xiàn)場一臺LF2222大宇發(fā)電機(jī)組回收，以下是我公司對回收檢查修理的步驟和方法：

      這臺發(fā)電機(jī)啟動后出現(xiàn)了油底殼機(jī)油油面升高的故障。經(jīng)檢查，這臺機(jī)的工作正常，也無柴油或冷卻液滲入油底殼的異常情況。后來，看到后橋殼油面下降，才確定故障是傳動系統(tǒng)的液力傳動油滲入發(fā)電機(jī)油底殼所致。

　　該機(jī)變矩器、變速器和后橋殼內(nèi)的液力傳動油是共用的(加油量為300L )。由于變矩器內(nèi)的油液壓力高于空壓機(jī)內(nèi)的機(jī)油壓力，當(dāng)曲軸后油封老化失效或裝配不當(dāng)時，就會失去應(yīng)有的密封作用，從而造成變矩器內(nèi)的壓力油朝空壓機(jī)油底殼內(nèi)滲漏；若不盡快地更換曲軸后油封，就會影響機(jī)器的正常作業(yè)，還可能釀成大的機(jī)械事故。

　　更換曲軸后油封是一項比較麻煩的維修作業(yè)。過去，我們是用起重機(jī)配合，先將連接機(jī)件眾多的駕駛室吊下來，再進(jìn)行油封的更換，這樣做既費(fèi)力、費(fèi)時，又增加了修理成本。