供應(yīng)全數(shù)字、全比例8檔雙燃料控制器
最新型全數(shù)字化、全比例8檔甲醇燃料控制器耀世杰作！

甲醇燃料控制器全稱(chēng)應(yīng)為汽車(chē)甲醇燃料控制器，是汽油燃料車(chē)輛改裝的關(guān)鍵支持部件，是行車(chē)電腦（ECU）功能的延伸和擴(kuò)展。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不做變動(dòng)的情況下，通過(guò)噴油線束與噴油嘴之間加裝甲醇燃料控制器，依據(jù)行車(chē)電腦（ECU）控制單元的燃料噴射換算，車(chē)輛可以繼續(xù)燒汽油或者醇類(lèi)燃料，或者醇類(lèi)燃料-汽油的混合物，所以亦稱(chēng)為靈活燃料控制器，是轎車(chē)控制系統(tǒng)的重大技術(shù)性突破。作為替代汽油燃料的方案，靈活燃料甲醇轎車(chē)控制系統(tǒng)是國(guó)家“863”研究的成果。
甲醇燃料控制器的產(chǎn)生、推廣與應(yīng)用，是由石油能源日漸枯竭的現(xiàn)狀而催生的，也是我國(guó)能源供應(yīng)安全的政策選擇方案之一，今年5月份國(guó)家工信部宣布在上海進(jìn)行甲醇汽油M100（M指甲醇汽油中甲醇所占含量的比例數(shù)）產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)，同時(shí)表示甲醇汽油的使用由科研試點(diǎn)上升為產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)，是繼山西、陜西、浙江、貴州之后，更具說(shuō)服力和影響力，標(biāo)志著甲醇汽油推廣正式納入國(guó)家戰(zhàn)略。  
作為提供國(guó)內(nèi)甲醇燃料控制器技術(shù)方案的主要設(shè)計(jì)者之一，深知汽車(chē)甲醇燃料改裝行業(yè)發(fā)展的要?jiǎng)?wù)，堅(jiān)守不炒作概念，不誤導(dǎo)技術(shù)功能，以口碑和專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)和性能帶動(dòng)行業(yè)的良性發(fā)展。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、電路設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)、專(zhuān)業(yè)；功能強(qiáng)大、夠用；性能穩(wěn)定、可靠。
公司部門(mén)設(shè)有DE室、QC室和獨(dú)立的EMC實(shí)驗(yàn)室。從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，質(zhì)量的管理，制度化、規(guī)范化的流水線操作，產(chǎn)品生產(chǎn)嚴(yán)格工藝紀(jì)律，質(zhì)量檢測(cè)嚴(yán)格質(zhì)保體系，保證每臺(tái)產(chǎn)品都要經(jīng)過(guò)獨(dú)立的EMC實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，為產(chǎn)品質(zhì)量提供了可靠的體系保障。
2、控制器程序結(jié)構(gòu)算法合理，保護(hù)標(biāo)志冗余完備，抗干擾性能強(qiáng)。
      作為控制器的程序設(shè)計(jì)，我們擁有控制器方案的開(kāi)創(chuàng)設(shè)計(jì)者，基本功能如：看門(mén)狗，程序冗余，多標(biāo)志保護(hù)等措施齊全，運(yùn)行程序已經(jīng)過(guò)了5年以上的實(shí)際產(chǎn)品應(yīng)用檢驗(yàn)，功能強(qiáng)，性能穩(wěn)定，保證在高低溫及強(qiáng)磁場(chǎng)等惡劣環(huán)境下能正常工作。
3、強(qiáng)調(diào)耐久性原則，功率余量大、性能保護(hù)周全，摒棄低成本的簡(jiǎn)化電路設(shè)計(jì)，堅(jiān)守汽車(chē)電子產(chǎn)品應(yīng)有的基本安全規(guī)范。
          產(chǎn)品耐久性的實(shí)現(xiàn)，得益于電路方案的專(zhuān)業(yè)化設(shè)計(jì)和產(chǎn)品元件的高品質(zhì)選擇。信號(hào)取樣方式和光耦電路的設(shè)計(jì)成為國(guó)內(nèi)后來(lái)的生產(chǎn)廠家廣為接受和采用標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)方案。
4、全比例、超高速比例跟蹤、自動(dòng)識(shí)別修正系統(tǒng)性能超越。
全比例功能的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)用了全數(shù)字化控制技術(shù)來(lái)替代傳統(tǒng)的模擬技術(shù)，擯棄了根據(jù)油、醇混合比例是多少，就要設(shè)置多少個(gè)檔位的原始的控制模式，如20個(gè)檔位、30個(gè)檔位，甚或100個(gè)檔位的原始的技術(shù)設(shè)計(jì)思路。最新開(kāi)發(fā)的這款8檔控制器是運(yùn)用全數(shù)字化的控制技術(shù)，經(jīng)過(guò)單板機(jī)超高速運(yùn)算出醇油混合比例、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與供油量及空燃比等參數(shù)，支持最優(yōu)化的匹配發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的黃金分割方案，自動(dòng)設(shè)定的檔位—即黃金8檔位控制器。全新的設(shè)計(jì)理念和超強(qiáng)的計(jì)算功能，將再次引領(lǐng)新一代甲醇燃料控制器向數(shù)字化、高端化發(fā)展。
超高速比例跟蹤功能的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于合理運(yùn)用了高性能芯片釋放的納秒級(jí)指令周期，將時(shí)下最普遍使用的毫秒級(jí)芯片，提高了2個(gè)數(shù)量級(jí)，屬?lài)?guó)內(nèi)首創(chuàng)。超高速跟蹤性能的實(shí)現(xiàn)，將甲醇燃料控制器的性能更加趨同于原車(chē)的ECU及擴(kuò)展性能的實(shí)現(xiàn)。車(chē)輛的瞬時(shí)動(dòng)力性能、燃油效率算法同步得到充分優(yōu)化，節(jié)油、動(dòng)力性能效果十分顯著。
自動(dòng)識(shí)別修正性能依托于納秒級(jí)周期指令，實(shí)現(xiàn)了噴油控制無(wú)縫接續(xù)，噴油量控制精準(zhǔn)，瞬時(shí)識(shí)別并高速修復(fù)不同開(kāi)車(chē)人在駕駛過(guò)程中的供油習(xí)慣，減緩了汽油燃油泵工作頻率，大大延長(zhǎng)了泵芯的壽命。
全比例、超高速比例跟蹤、自動(dòng)修復(fù)識(shí)別系統(tǒng)性能的全數(shù)字化8檔控制器，適合于市場(chǎng)上普遍的車(chē)型安裝。
5、技術(shù)領(lǐng)先，引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展方向。
公司以自有技術(shù)，研制開(kāi)發(fā)了1檔（市場(chǎng)稱(chēng)之為2檔）、3檔（市場(chǎng)稱(chēng)之為4檔）、8檔等3個(gè)類(lèi)別，每個(gè)類(lèi)別都印證著國(guó)內(nèi)汽車(chē)甲醇燃料控制器的發(fā)展：
從沒(méi)有甲醇燃料控制器改裝的行業(yè)歷史，我們做出了1檔的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，解決了醇燃料替代的裝備支持。
到很快的3檔燃料控制器定型，成就了國(guó)內(nèi)控制器市場(chǎng)的主流設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。
再到現(xiàn)在的全比例、超高速比例跟蹤、自動(dòng)修正識(shí)別系統(tǒng)的全數(shù)字化8檔控制器，實(shí)現(xiàn)了趨同汽車(chē)行車(chē)電腦（ECU）和擴(kuò)展識(shí)別多燃料的功能，完成了控制器技術(shù)向數(shù)字化、高端化轉(zhuǎn)變，是甲醇燃料控制器一次質(zhì)的飛躍。
每一步設(shè)計(jì)都適時(shí)地引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)甲醇燃料控制器的技術(shù)方案的升級(jí)，成為了當(dāng)代主流產(chǎn)品公司的標(biāo)準(zhǔn)采用方案。
6、冷啟動(dòng)功能強(qiáng)勁。
在甲醇燃料控制器得以大面積推廣的情況下，冷啟動(dòng)功能成了適應(yīng)性的新瓶頸，我們依托5年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，綜合自身積累的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)并結(jié)合市場(chǎng)的需求，采用獨(dú)有的冷啟動(dòng)設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)了冷啟動(dòng)功能的各種要求。