柴油WP10發(fā)動機電噴噴油器測試臺CRI200C型
柴油WP10發(fā)動機電噴噴油器測試臺CRI200C型
WP10發(fā)動機電控燃油系統(tǒng)
主要組件：
共軌泵、共軌管、壓力限制閥、噴油器、電控單元（ECU）、高壓油管、低壓油管、燃油濾清器、線束
傳感器：
曲軸信號傳感器、凸輪軸信號傳感器—給ECU提供正確的曲軸轉角，從而確定正確的噴油時間；
冷卻水溫傳感器、進氣壓力溫度傳感器、軌壓傳感器
控制器：
燃油流量控制器、噴油器控制器 EPS200 CRS200型電噴噴油器試驗臺 康明斯PT油泵噴油器試驗臺 鄒凡強 專業(yè)提供柴油電噴實驗設備13854822395可為用戶提供油泵噴油器維#修#檢測技術指導！
燃油的流向：
燃油箱——粗濾器——ECU——輸油泵——精濾器—共軌泵——高壓油管——共軌管——高壓油管——噴油器
1.2 其余相關組件
飛輪、飛輪殼、氣缸體、齒輪室、空壓機、油底殼
2. WP10柴油機裝配工藝要點
在總裝線將柴油機所有零部件依次裝好，并將電控系統(tǒng)所有部件包括高壓油泵、ECU、噴油器、傳感器、線束等全部裝好。
裝好的機器進行出廠試驗，噴漆包裝出廠。
2.1 高壓油泵的安裝：
高壓油泵安裝時應注意油泵凸輪軸與傳動齒輪有良好的結合。錐面去油脂；擰緊力矩250~300N.m
在共軌噴油泵上安裝噴油泵法蘭及噴油泵齒輪，且兩零件正時刻線對齊后裝入齒輪室，在第一缸活塞在爆發(fā)上止點位置時，噴油泵齒輪正時刻線對準齒輪室上M30X1.5觀察孔刻度線。
高壓泵的運輸：流量控制器、齒輪泵不能作為支撐點。
2.2 噴油器的安裝
噴油器通過法蘭緊固在氣缸蓋上。下圖所示為兩種噴油器壓緊樣式。高壓油管可以直接連接到噴油器上（通過外部接頭），或間接的通過氣缸蓋內的內部高壓接頭連接。
噴油器壓緊力必須作用在軸向上，否則噴油器體的變形，將會加劇內部針閥體的磨損，影響壽命。
噴油器緊固螺栓力矩M8（2根）： 10~12N.m兩個法蘭擰緊力必須相等。法蘭與噴油器成90°角，法蘭兩邊必須同時夾緊。過高的壓緊力會使得噴油率變化。
了解更多詳情請登錄：www.tailida1.com
*您的姓名：
*聯(lián)系手機：
固話電話：
E-mail:
所在單位：
需求數(shù)量：
*咨詢內容:
尚未認證，請謹慎交易
898995850
