供應(yīng)汽車甲醇控制器廠家 新型甲醇汽車控制器原理 甲醇控制器價(jià)
甲醇燃料簡(jiǎn)介
　　甲醇系結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單的飽和一元醇，化學(xué)式CH3OH。甲醇燃料是一種新型清潔燃料?？商娲裼?，用于各種機(jī)動(dòng)車和鍋灶爐使用。生產(chǎn)甲醇的原料主要是煤、天然氣、煤層氣、焦?fàn)t氣等，特別是利用高硫劣質(zhì)煤和焦?fàn)t氣生產(chǎn)甲醇，既可提高資源綜合利用又可減少環(huán)境污染。發(fā)展煤制甲醇燃料，補(bǔ)充和部分替代石油燃料，是緩解我國(guó)能源緊張局勢(shì)，提高資源綜合利用，保護(hù)生態(tài)環(huán)境的一條有效捷徑。
　　中國(guó)甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度絲毫不遜于任何一國(guó)，僅靠最近5年的快速發(fā)展，中國(guó)甲醇產(chǎn)量就躍居全球首位。
　　甲醇屬低附加值化工產(chǎn)品。低成本是該類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的核心，也是生產(chǎn)企業(yè)采取的重要競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，是企業(yè)安身立命的關(guān)鍵。低成本需要優(yōu)化各種影響產(chǎn)品成本的生產(chǎn)要素，包括原料價(jià)格、工藝路線、融資成本、裝置規(guī)模和物流費(fèi)用等。
　　我國(guó)甲醇的合成裝置基本上使用煤、油、天然氣三種原料；現(xiàn)代甲醇生產(chǎn)技術(shù)幾乎均為低壓法。英國(guó)ICI公司和LURGI公司的低壓甲醇生產(chǎn)技術(shù)占全世界甲醇總量的70%以上。我國(guó)自行設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)行大型甲醇裝置已積累了足夠的技術(shù)基礎(chǔ)：水煤漿為原料的大型氣化爐已運(yùn)行多年，可實(shí)現(xiàn)周期運(yùn)轉(zhuǎn)；新型水煤漿氣化爐與干煤加壓氣化爐正在積極開(kāi)發(fā)中；各種低能耗的天然氣蒸汽轉(zhuǎn)化技術(shù)均已掌握；低成本以空氣為氣化劑的天然氣轉(zhuǎn)化制合成氣技術(shù)已經(jīng)開(kāi)發(fā)；多種的脫碳、脫硫工藝已成熟用于工業(yè)生產(chǎn)；變換、精脫硫、甲醇合成催化劑均已國(guó)產(chǎn)化；新型甲醇合成反應(yīng)器已形成專利技術(shù)；精餾裝備已達(dá)到節(jié)能和優(yōu)化水平。目前國(guó)內(nèi)已掌握了建設(shè)10萬(wàn)-30萬(wàn)t/a單系列甲醇裝置的設(shè)計(jì)技術(shù)。

甲醇替代燃料的特點(diǎn)
        由于甲醇具有沸點(diǎn)低辛烷值高等特點(diǎn)，使得它作為燃料具有含氧量高、熱值比汽油弱的特點(diǎn)，汽化潛熱是汽油的3.7倍。同時(shí)，由于甲醇燃料理化性能接近汽油，在汽油機(jī)上使用甲醇燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)不需做大的變動(dòng)，甲醇與汽油相溶性較好，可實(shí)現(xiàn)各種比例摻燒。而且?guī)资f(wàn)噸/年的裝置就可達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模（合成油則至少應(yīng)達(dá)到幾百萬(wàn)噸/年規(guī)模），甲醇可以不必過(guò)分集中生產(chǎn)，便于企業(yè)投資興建和產(chǎn)品輸送，即使較長(zhǎng)距離的輸送，也比輸煤和輸氣便利。再加上它是含氧化合物，燃燒完全，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的能量利用效率高于汽油，其經(jīng)濟(jì)性很具有競(jìng)爭(zhēng)力。

甲醇替代燃料的應(yīng)用
      美國(guó)從1987年開(kāi)始開(kāi)發(fā)柔性燃料汽車（FFV：Flexible  Fuel  Vehicle），對(duì)甲醇、汽油、汽油和甲醇的混合物都能應(yīng)用。日本搞甲醇專用車不搞柔性燃料車（FFV）。目前經(jīng)過(guò)幾十年研究開(kāi)發(fā)，技術(shù)問(wèn)題已基本解決。
甲醇的燃燒特性有兩大特點(diǎn)：一是極佳的冷卻作用，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，不致過(guò)熱；二是極高的抗爆能力，能夠在高于優(yōu)質(zhì)汽油所容許的壓力下燃燒而不會(huì)爆震。這正適合高壓縮比、高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)。充分發(fā)揮其高辛烷值的作用，輸出更大的功率。
甲醇的優(yōu)點(diǎn)是燃燒徹底、揮發(fā)性低，所排放的碳?xì)浠衔?、氮氧化合物和一氧化碳等有害氣體少。

關(guān)于甲醇國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀及我公司項(xiàng)目的意義
        隨著石油資源的日益減少，充分利用甲醇與國(guó)家能源安全緊密聯(lián)系在一起，站在國(guó)家安全的角度上看，“甲醇”不僅是一個(gè)經(jīng)濟(jì)詞匯，更是一個(gè)政治詞匯，2000年－2008年我國(guó)甲醇產(chǎn)能快速增長(zhǎng)，年均增速23.5%，2008年我國(guó)甲醇總產(chǎn)能達(dá)2818萬(wàn)噸,共有250多家生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)能同比增長(zhǎng)43%，“十二五”中期甲醇產(chǎn)能還將超過(guò)5000萬(wàn)噸。甲醇經(jīng)濟(jì)的發(fā)展黃金時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，甲醇工業(yè)面臨更廣闊的發(fā)展前景。
        我公司研制的“汽車汽油-甲醇雙燃料控制器轉(zhuǎn)換器”能夠最大限度的利用甲醇，降低成本，減少環(huán)境污染，并緩解我國(guó)能源短缺危機(jī)，保證我國(guó)能源安全和實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。專業(yè)預(yù)測(cè)，甲醇是21世紀(jì)最有希望的清潔燃料，利用該系統(tǒng)能夠最大化促進(jìn)甲醇的廣泛使用，因此必將邁入朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)行列，擁有廣闊的市場(chǎng)前景。



        種種跡象證明，甲醇將成為首選的替代性汽車燃料，關(guān)于在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)全面推廣甲醇燃料的規(guī)定也將很快出臺(tái)。
　　目前，國(guó)務(wù)院副總理曾培炎在研究發(fā)展替代能源研究工作的會(huì)議上表示，發(fā)展替代能源要按照以新能源替代傳統(tǒng)能源，以優(yōu)勢(shì)能源替代稀缺能源，以可再生能源替代化石能源的思路，逐步提高替代能源在能源結(jié)構(gòu)中的比重。

        作為近年來(lái)發(fā)展速度最快的可再生能源--風(fēng)能，因其不可儲(chǔ)藏性、密度低等缺點(diǎn)，注定不能在未來(lái)的能源結(jié)構(gòu)中擔(dān)當(dāng)重任。

　　關(guān)于生物質(zhì)能源，國(guó)家發(fā)改委能源研究所可再生能源發(fā)展中心主任王仲穎認(rèn)為也不樂(lè)觀。原因是生物質(zhì)原料極其分散，采集成本、運(yùn)輸成本和生產(chǎn)成本也是制約燃料乙醇業(yè)發(fā)展的重要因素。

　　據(jù)了解，甲醇燃料有很明顯的成本優(yōu)勢(shì)。曾培炎在當(dāng)天的會(huì)議上還表示，當(dāng)前要重點(diǎn)發(fā)展車用燃料和替代石油產(chǎn)品，搞好煤炭液化，煤制甲醇、二甲醚、烯烴和煤基多聯(lián)產(chǎn)技術(shù)的試驗(yàn)示范和開(kāi)發(fā)應(yīng)用。積極發(fā)展燃料乙醇和生物柴油，大力發(fā)展沼氣、太陽(yáng)能、風(fēng)能、水電、地?zé)岬瓤稍偕茉?，盡可能降低對(duì)化石燃料的依賴，減少污染物的排放。

　　專家認(rèn)為，以上表態(tài)實(shí)際已經(jīng)為眾多新能源排定了座