道路設(shè)施 輪廓標(biāo) 玻璃鋼輪廓標(biāo)

   柱式輪廓標(biāo)由柱體和反射材料組成，柱體為圓角的三角斷面，頂部斜向行車道。輪廓標(biāo)的柱身為白色，在柱體上部應(yīng)有250mm長的一圈黑色標(biāo)記，黑色標(biāo)記的中間設(shè)有180mm ×40mm的逆反射材料，逆反射材料不宜脫落。近年來，柱式輪廓標(biāo)的發(fā)展變化非常大。

附著式輪廓標(biāo)

關(guān)于2007年交通產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果的通報，共抽查了8個企業(yè)的產(chǎn)品，抽取樣品114個，其中輪廓標(biāo)的抽樣合格率為0%，產(chǎn)品的主要質(zhì)量問題是結(jié)構(gòu)尺寸、發(fā)光強度系數(shù)、密封性能、標(biāo)識、包裝和運輸?shù)炔环蠘?biāo)準(zhǔn)要求。在抽查過程中發(fā)現(xiàn)個別輪廓標(biāo)生產(chǎn)企業(yè)提供虛假檢測報告。

關(guān)于2008年度交通產(chǎn)品質(zhì)量行業(yè)監(jiān)督抽查結(jié)果的通報，抽查了8個企業(yè)的8批次產(chǎn)品，共隨機抽出234個樣品，抽樣合格率為41.6%，其中5個企業(yè)的樣品全部不合格。產(chǎn)品主要質(zhì)量問題是：產(chǎn)品標(biāo)識與包裝、發(fā)光強度系數(shù)、密封性能、外觀與結(jié)構(gòu)尺寸等指標(biāo)不符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T388-1999《輪廓標(biāo)技術(shù)條件》的要求，這四項指標(biāo)的單項抽樣合格率分別為：51.3%、69.2%、69.2%、68%，次檢查的輪廓標(biāo)主要是指附著式輪廓標(biāo)。

發(fā)光強度系數(shù)：主要是模具磨損造成，反光片模具使用高精密度模心，隨著模具的使用，模心也相應(yīng)磨損，精密度下降，注塑出來的反光片反光亮度自然下降，這個問題在2003年左右是很少的，本來企業(yè)該投資更新?lián)Q代模具了，但由于價格戰(zhàn)，使該產(chǎn)品無利潤，大部分企業(yè)不愿再投資新的模具。高透光率的亞克力材料是反光片材料，但因價格昂貴，許多廠家用更便宜但折射率更低的材料去代替。

密封性能：反光片和背板結(jié)構(gòu)不合理造成的。在超聲波時，反光片和背板不能咬合在一起。

支架底板厚度：標(biāo)準(zhǔn)厚度是大于1.5mm，廠商為了省錢，用1.0mm的鋼板，偷工減料。

鍍鋅厚度：表面處理要熱鍍鋅，厚度大于50?，廠家偷工減料，表面厚度只鍍到有30?。

此次的關(guān)于《輪廓標(biāo)》修訂征求意見時，增加實驗項目，增加對材料本身抗拉伸強度的實驗對柱體進行力學(xué)實驗，測柱體材料的拉伸強度，拉伸強度在25Mpa以上的產(chǎn)品，性能一般比較可靠。

彈性警示柱

彈性警示柱的基材本來應(yīng)采用高彈性、耐候性的工程塑料。以保證?能夠承受車輛沖撞，碰撞后能迅速恢復(fù)原狀，起到對車輛和柱式輪廓標(biāo)的共同保護。實際上由于在材料上偷工減料，效果很不理想。

材料

作為柱體材料的高分子彈性體包括很多種、如PU、TPE、TPR、EVA等，而PU又分聚酯型和聚醚型，但是其機械性能差異很大，在反映其性能時往往有以下幾點指標(biāo)：(1)邵氏硬度。(2)拉伸強度。(3)斷裂延伸。(4)100%應(yīng)變的應(yīng)力。(5)300%應(yīng)變的應(yīng)力。(6)壓縮率。(7)磨耗損失。(8)沖擊回彈率。(9)抗撕裂蔓延。

彈性警示柱，的材料是TPU，其次是柔性PVC，再次是EVA，日本的彈性立柱均用TPU材料的，只有TPU材料能滿足作為交通警示柱的需要。

結(jié)構(gòu)

市場上有兩種結(jié)構(gòu)形式的彈性警示柱。

一種是一次成型的，柱子和底座是一體的叫一體式彈性警示柱。另一種是彈性警示柱，柱子是柱子，底座是底座，是兩部分套在一起的，叫分體式彈性警示柱。兩體套在一起的彈性警示柱，非常容易在套接位置斷裂。對于TPU材料的細(xì)長大件產(chǎn)品，注塑時常常會壁厚不均，不宜出模具，或成本很高，注塑工藝難度很大，一般公司很難生產(chǎn)。

彈性警示柱對反光膜有較高的要求，用于標(biāo)志板和附著式輪廓標(biāo)的反光膜一般不會受碰撞和摩擦，彈性警示柱標(biāo)用來區(qū)分車道，反光膜常常受車輛碾壓，普通的反光膜很容易脫漏的，只有帶背膠、強力、抗撕裂性能好、亮度大的特種反光膜，才適合彈性警示柱的要求。

檢測方法

輪廓標(biāo)所應(yīng)遵循的行業(yè)標(biāo)注是輪廓標(biāo)技術(shù)條件(JT/T 388-1999)，該標(biāo)準(zhǔn)是在實驗室條件下的檢測方法，不包括彈性警示柱的彎曲疲勞試驗。

彈性警示柱的檢測設(shè)備，是模擬車輪碾壓下，彈性警示柱的彎曲反彈情況，首先彈性警示柱固定在平板上，馬達一開，車輪轉(zhuǎn)動，反復(fù)碾壓彈性警示柱，來測試它的壽命。

優(yōu)秀品牌的彈性警示柱，理論上講是承受十萬次的重裝折彎不損壞。

柱式輪廓標(biāo)是輪廓標(biāo)的一種，沿道路兩側(cè)邊緣設(shè)置的、用于指示道路前進方向、具有逆反射性能的交通安全設(shè)施。由于是連續(xù)設(shè)置，50米設(shè)置一根的柱式輪廓標(biāo)又可作為百米樁使用。  柱式輪廓標(biāo)由柱體合反射材料組成。柱體為圓角的三角斷面，頂部斜向行車道。輪廓標(biāo)的柱身為白色，在柱體上部應(yīng)有250mm長的一圈黑色標(biāo)記，黑色標(biāo)記的中間設(shè)有180mm ×40mm的逆反射材料，逆反射材料不宜脫落。

   玻璃鋼輪廓標(biāo)：

耐用性能：耐水、油、灰塵，耐用36-60個月以上

（視使用環(huán)境和場所）

設(shè)計說明：基身結(jié)構(gòu)簡單，輕便，安裝方便，使用壽命長。夜用反射光線均勻，起到用以指示道路的方向，車行道的邊界，誘導(dǎo)駕駛員正確行車方向的作用，可大大降低交通事故的發(fā)生。

玻璃鋼柱式輪廓標(biāo)可安裝于各級公路車外道邊界，用于顯示道路輪廓，引導(dǎo)車輛行駛。

玻璃鋼柱式輪廓標(biāo)主要應(yīng)用于公路護欄、隧道、橋梁的路邊標(biāo)志 ,玻璃鋼柱式輪廓標(biāo)成型工藝為自動化拉擠成型，其特點為：強度高、耐老化、平整度好，外觀可與PVC柱式輪廓標(biāo)相媲美，正常使用壽命為20年。                                        

規(guī)格有：高度125cm、130cm、147cm、三種   厚度為3毫米，也可按要求這定做供應(yīng)玻璃鋼柱式輪廓標(biāo)

SPB系列防眩板截面為S形，有效地增加了遮光角和鋼性，SPR護欄截面為B形，在增加其鋼性的同時能充分吸收撞擊能量。

  該產(chǎn)品強度是塑料制品的十倍，比重只有鋼材的四分之一，可以抵御各種惡劣天氣的演響，受沖擊破壞后不會脆斷，運輸和施工安裝都非常方便。

  其產(chǎn)品特點；耐腐蝕，耐老化，不銹，不霉，不腐，使用中無需維護，制品子阿高溫高壓下成型，具有良好的尺寸穩(wěn)定性，在自然環(huán)境條件下不會變形。產(chǎn)品顏色可按客戶設(shè)計，有黃色，綠色，灰色，白色等。