機(jī)器人設(shè)備
ROLADRIVE®  減速機(jī)的特色  /  伺服馬達(dá)專用減速機(jī)

?    傳動(dòng)新穎，優(yōu)點(diǎn)獨(dú)具
具有擺輪傳動(dòng)中圓形針齒的固齒輪而無擺輪，具有諧波齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)而無柔輪，  具有少齒差行星傳動(dòng)大傳動(dòng)比而無干涉，具有章動(dòng)傳動(dòng)承載力大的優(yōu)點(diǎn)而無章動(dòng)傳動(dòng)。
?    滑動(dòng)微小，效率最高
由於嚙合件均係滾柱構(gòu)成，全系統(tǒng)基本上為滑動(dòng)中帶滾動(dòng)，機(jī)械損失微乎其微，所以可得極高的齒輪傳動(dòng)效率，單段減速機(jī)最高可達(dá)  95%  左右。
?    運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音較低
多齒嚙合，重疊係數(shù)大，雙排結(jié)構(gòu)機(jī)理平衡，滾動(dòng)及側(cè)間餘隙可避免輪齒干涉，使得機(jī)械震動(dòng)及噪聲限制在最小程度。
空形式，可直接輸出等速運(yùn)動(dòng)，不僅改採(cǎi)用多齒嚙合承載的功率分散技術(shù)，能大幅提高衝擊負(fù)載的能力。
內(nèi)外輪齒是以滑動(dòng)中帶完全的滾動(dòng)來接觸，傳動(dòng)效率特別高。
傳統(tǒng)的正齒輪或螺旋齒輪全部的過負(fù)載衝擊，只由一或二個(gè)齒分擔(dān)。
傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)會(huì)因磨損或齒輪干涉而造成轉(zhuǎn)矩傳遞不順暢。    ?    傳動(dòng)精確，誤差較小
由於多齒嚙合，輪齒誤差可相互補(bǔ)償，因此傳動(dòng)誤差值僅為齒輪減速機(jī)的  25%  。
?    激波徑大，出力較高
由於激波規(guī)律的特性，滾柱波動(dòng)傳動(dòng)的激波徑一般均較其他行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大，因此容許傳達(dá)轉(zhuǎn)距也較高。
?    傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊
傳動(dòng)比為滾柱盤滾柱的個(gè)數(shù)，所以單段傳動(dòng)即可獲得很大的傳動(dòng)比，出入力軸位於同一軸心線上，結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)緊湊，和同條件的齒輪減速機(jī)及蝸輪減速機(jī)相比，體積顯的輕盈。
?    多齒嚙合，承載力大
雙波結(jié)構(gòu)同時(shí)嚙合齒數(shù)可達(dá)  50%，一般齒輪傳動(dòng)僅約  1~2  齒，因此承載力比相同條件的齒輪減速機(jī)和蝸輪減速機(jī)來的大。
?    滾柱齒型，壽命最長(zhǎng)
獨(dú)創(chuàng)活齒機(jī)構(gòu)，工藝良好，加工簡(jiǎn)易，成本較低，加以所具有的真圓齒型，內(nèi)聚力強(qiáng)，不易崩齒，不僅保養(yǎng)容易，壽命也較長(zhǎng)。
?    耗能較省，經(jīng)濟(jì)性佳
由於出力大，效率高，能量損耗小，工作負(fù)荷減輕，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
?    中空滾柱，輸出簡(jiǎn)單
部份滾柱個(gè)齒，於低速比傳動(dòng)中採(cǎi)用中