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近日，河鋼石鋼又獲得某汽車部件生產(chǎn)商200噸易切削非調(diào)質(zhì)鋼訂單，這些鋼材將被加工成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等核心關(guān)鍵部件，應(yīng)用于奔馳、寶馬、奧迪、大眾等國(guó)際知名品牌汽車。今年截至目前，應(yīng)用于國(guó)際知名品牌汽車中的河鋼石鋼鋼材已有易切削非調(diào)質(zhì)鋼、齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼等多個(gè)系列鋼種，總量已超過2萬噸。這是河鋼石鋼加快產(chǎn)品升級(jí)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得的成效，也是河鋼石鋼在滿足一汽、東風(fēng)、重汽和日本豐田汽車用鋼需求后，向國(guó)際高端汽車市場(chǎng)邁出的一大步。

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　下旬資金壓力較大，然旬初鋼坯大幅拉漲，期螺再創(chuàng)新高，加之江蘇限產(chǎn)消息提振，對(duì)市場(chǎng)均有提振作用，帶動(dòng)市價(jià)大漲，臨近月底，因期螺忽然大跌，市場(chǎng)恐慌拋貨情緒再顯現(xiàn)，江浙滬地區(qū)市價(jià)整體呈現(xiàn)混亂不堪局面，部分資源高低價(jià)差幅度過百。截至目前，沙鋼三大螺廠提基價(jià)約為2990元/噸，旬內(nèi)江浙滬主導(dǎo)城市均價(jià)在2980元/噸左右，而沙鋼上旬指導(dǎo)價(jià)為3200元/噸，

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　　中厚板 中厚板本月庫存100萬噸，比上月減少2.9萬噸，下降2.8%。其中鋼材市場(chǎng)庫存83.3萬噸，比上月減少3.3萬噸,港口庫存17.5萬噸，比上月增加0.4萬噸。 本月中厚板庫存增加的地區(qū)有4個(gè)，其中庫存增加較多的地區(qū)有天津，庫存增加0.2萬噸，其中鋼材市場(chǎng)增加0.3萬噸，港口減少0.1萬噸；廣州庫存增加0.7萬噸，其中鋼材市場(chǎng)增加0.2萬噸，港口增加0.5萬噸；南京庫存增加1.1萬噸。中厚板庫存減少的地區(qū)有11個(gè)，其中庫存減少較多的地區(qū)有北京，庫存減少0.14萬噸，沈陽0.4萬噸，濟(jì)南1.17萬噸，武漢0.83萬噸，長(zhǎng)沙0.1萬噸，昆明0.38萬噸，成都1.47萬噸，重慶0.2萬噸，西安0.2萬噸。

　　今年以來，河鋼石鋼在河鋼集團(tuán)“要有相當(dāng)比例的產(chǎn)品進(jìn)入行業(yè)一流方陣”的要求引領(lǐng)下，明確方向，自我加壓，把“軸承鋼上檔次，汽車鋼上水平”作為產(chǎn)品升級(jí)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作戰(zhàn)略制高點(diǎn)，積極推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)化，取得明顯成效。高端齒輪鋼通過大眾汽車（德國(guó)本部）認(rèn)證，植入德國(guó)大眾汽車“心臟”；高端易切削非調(diào)質(zhì)鋼打入世界汽車零部件巨頭企業(yè)；高端軸承鋼質(zhì)量控制水平跨入一流方陣。今年1至10月份，為客戶打造新品25個(gè)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量近20000噸。

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