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1.GPS車(chē)輛管理系統(tǒng)的功能簡(jiǎn)介

            全球定位系統(tǒng)在車(chē)輛管理上的應(yīng)用，被稱作車(chē)輛定位系統(tǒng)。GPS車(chē)輛管理系統(tǒng)應(yīng)用在企業(yè)管理上，隨著企業(yè)規(guī)模及業(yè)績(jī)的不斷擴(kuò)大，配送及運(yùn)營(yíng)所需的車(chē)輛逐漸增多，跑私活、干私事、外出車(chē)輛的風(fēng)險(xiǎn)管控、超速控制、區(qū)域報(bào)警等相關(guān)功能越來(lái)越受到企業(yè)管理者的關(guān)注，GPS企業(yè)應(yīng)用能夠很好的幫助企業(yè)管理對(duì)于運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控，杜絕跑私、干私事等額外增加企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的不良行為。GPS車(chē)輛管理系統(tǒng)應(yīng)用在交通管理方面，可以將道路網(wǎng)上的車(chē)輛實(shí)時(shí)位置、運(yùn)行軌跡準(zhǔn)確地反映在控制中心的電子地圖上，猶如給道路交通管理者增添了一雙千里眼，實(shí)時(shí)監(jiān)視著道路網(wǎng)上的車(chē)輛流向、流量、流速、密度、路網(wǎng)負(fù)荷程度等各種交通信息。GPS車(chē)輛管理系統(tǒng)與城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)、交通地理信息系統(tǒng)、交通情報(bào)信息系統(tǒng)相連接可以進(jìn)行實(shí)時(shí)的交通信號(hào)控制，交通誘導(dǎo)和交通流組織優(yōu)化，從而達(dá)到充分利用路網(wǎng)、縮短車(chē)輛旅行時(shí)間、降低行車(chē)延誤、減少車(chē)輛空駛、保障行車(chē)安全、提高道路通行能力的目的。
2.  應(yīng)用車(chē)輛種類(lèi)：
1）按揭信貸車(chē)類(lèi)  　2）物流運(yùn)輸車(chē)類(lèi)  　3）企事業(yè)業(yè)務(wù)車(chē)類(lèi)  　4）出租車(chē)類(lèi)  　5）公交車(chē)類(lèi)  　6）客運(yùn)車(chē)類(lèi)  　7）租賃車(chē)類(lèi)  　8）金融系統(tǒng)運(yùn)鈔車(chē)類(lèi)  　9）煙草配送物流車(chē)類(lèi)  　10）供水供電搶修車(chē)類(lèi)  　11）工程機(jī)械車(chē)輛類(lèi)  12）混凝土車(chē)類(lèi)  13）郵政運(yùn)輸車(chē)類(lèi)  14）危險(xiǎn)品車(chē)輛類(lèi)  　15）120急救車(chē)類(lèi)  16）特種車(chē)類(lèi)
3.系統(tǒng)構(gòu)架：

            目前的車(chē)載GPS系統(tǒng)終端通常由GPS模塊、無(wú)線通信模塊、報(bào)警控制模塊、語(yǔ)音控制模塊、顯示模塊和車(chē)載PC等幾個(gè)部分組成：

　　1）、  GPS模塊：安裝到車(chē)輛上的小型裝置，是GPS車(chē)載單元的一部分，用來(lái)接收衛(wèi)星所傳遞的信息。

　　2）、  無(wú)線通信模塊：通常采用車(chē)載無(wú)線電話、電臺(tái)或移動(dòng)數(shù)據(jù)終端（MDT）以完成信息交互功能。

　　3）、  報(bào)警控制模塊：向監(jiān)控中心網(wǎng)絡(luò)發(fā)出報(bào)警訊號(hào)，通報(bào)車(chē)輛異常信息。

　　4）、  語(yǔ)音控制模塊：完成聲音控制及服務(wù)等功能。

　　5）、  顯示模塊：用來(lái)顯示位置路況等視頻圖象信息，可選用LCD、CRT或  TV顯示。

　　6）、  車(chē)載PC：整合處理各功能模塊，配合相應(yīng)的軟件，完成指定功能，如進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，計(jì)算出所在位置的經(jīng)度，緯度，海拔，速度和時(shí)間等。
　
4.  GPS系統(tǒng)特點(diǎn)：

GPS導(dǎo)航定位以其高精度、全天候、高效率、多功能、操作簡(jiǎn)便、應(yīng)用廣泛等特點(diǎn)著稱。

1）定位精度高
應(yīng)用實(shí)踐已經(jīng)證明，GPS相對(duì)定位精度在50KM以內(nèi)可達(dá)10-6，100-500KM可達(dá)10-7，  1000KM可達(dá)10-9。
在300-1500m工程精密定位中，1小時(shí)以上觀測(cè)的解其平面其平面  位置誤差小于1mm，與ME-5000電磁波測(cè)距儀測(cè)定得邊長(zhǎng)比較，其邊長(zhǎng)較差最大為0.5mm,  校差中誤差為0.3mm。
2）觀測(cè)時(shí)間短
隨著GPS系統(tǒng)的不斷完善，軟件的不斷更新，目前，20KM以內(nèi)相對(duì)靜態(tài)定位，僅需15-20  分鐘；快速靜態(tài)相對(duì)定位測(cè)量時(shí)，當(dāng)每個(gè)流動(dòng)站與基準(zhǔn)站相距在15KM以內(nèi)時(shí)，流動(dòng)站觀  測(cè)時(shí)間只需1-2分鐘，然后可隨時(shí)
定位，每站觀測(cè)只需幾秒鐘。
3）測(cè)站間無(wú)須通視
GPS測(cè)量不要求測(cè)站之間互相通視，只需測(cè)站上空開(kāi)闊即可，因此可節(jié)省大量的造標(biāo)費(fèi)用。  由于無(wú)需點(diǎn)間通視，點(diǎn)位位置可根據(jù)需要，可稀可密，使選點(diǎn)工作甚為靈活，也可省去  經(jīng)典大地網(wǎng)中的傳算點(diǎn)、過(guò)渡點(diǎn)
的測(cè)量工作。
4）可提供三維坐標(biāo)
經(jīng)典大地測(cè)量將平面與高程采用不同方法分別施測(cè)。GPS可同時(shí)精確測(cè)定測(cè)站點(diǎn)的三維坐標(biāo)。  目前GPS水準(zhǔn)可滿足四等水準(zhǔn)測(cè)量的精度。
5）操作簡(jiǎn)便
隨著GPS接收機(jī)不斷改進(jìn)，自動(dòng)化程度越來(lái)越高，有的已達(dá)“傻瓜化”的程度；接收機(jī)的體積  越來(lái)越小，重量越來(lái)越輕，極大地減輕測(cè)量工作者的工作緊張程度和勞動(dòng)強(qiáng)度。  使野外工作變得輕松愉快。
6）全天候作業(yè)
目前GPS觀測(cè)可在一天24小時(shí)內(nèi)的任何時(shí)間進(jìn)行,不受陰天黑夜、起霧刮風(fēng)、下雨下雪等氣候的影響。
7）功能多、應(yīng)用廣
GPS系統(tǒng)不僅可用于測(cè)量、導(dǎo)航，還可用于測(cè)速、測(cè)時(shí)。測(cè)速的精度可達(dá)0。1M/S，測(cè)時(shí)  的精度可達(dá)幾十毫微秒。其應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。

5.功能列表
        1）精確定位車(chē)輛的具體位置、行駛方向、行駛速度——有效調(diào)度，保障及時(shí)完派車(chē)任務(wù)
　　2）根據(jù)需要，可調(diào)閱被控車(chē)輛45天內(nèi)的行程、軌跡記錄——有效分析，分配調(diào)度車(chē)輛
　　3）有效監(jiān)管車(chē)輛的行車(chē)線路、速度、停車(chē)地點(diǎn)、時(shí)間——公車(chē)私用、拉私貨的能得到控制
        4）通過(guò)GPS調(diào)度管理，長(zhǎng)途車(chē)輛減少車(chē)載空駛、繞路行駛——提高用車(chē)效率
　　5）精確地統(tǒng)計(jì)里程，燃油費(fèi)少了，過(guò)路費(fèi)少了、高速通行費(fèi)少了——節(jié)約用車(chē)成本
　　6）快速顯示車(chē)輛位置信息，查看附近的車(chē)輛并進(jìn)行調(diào)度——提高服務(wù)質(zhì)量、客戶滿意度
　　7）受控車(chē)輛所有的移動(dòng)信息均被存儲(chǔ)在控制中心計(jì)算機(jī)中——有助于公司用車(chē)協(xié)調(diào)，調(diào)配
　　8）遠(yuǎn)程操作，斷電鎖車(chē)，超速報(bào)警，掉電報(bào)警——保障駕駛員、及車(chē)輛安全
　　9.里程，停車(chē)時(shí)間、地點(diǎn)，車(chē)輛所在地圖資料打印——方便制作領(lǐng)導(dǎo)要求的報(bào)表
　　10.油量的消耗的合理性

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GPS車(chē)輛管理系統(tǒng)

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