一輛本田雅閣3.0轎車，變速箱型號為B7XA，行駛里程為23.5萬公里。當變速桿掛入“D”擋時不走車，加大油門后可短暫行駛，但發(fā)動機有空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

接車后先檢查變速箱油，發(fā)現(xiàn)其油量充足、油質(zhì)無異味，但仔細觀察發(fā)現(xiàn)油液里有雜質(zhì)；用專用電腦讀取故障為：2擋壓力開關(guān)故障和AT系統(tǒng)故障，清除故障后試車，此故障又會重新出現(xiàn)。分析故障原因有：

A、2擋壓力開關(guān)損壞，但這一故障不會造成不走車的現(xiàn)象?？紤]到變速箱電腦存有2擋壓力開關(guān)故障，仍將2擋壓力開關(guān)拆下檢查，發(fā)現(xiàn)開關(guān)的油道口有異物堵塞，已不能繼續(xù)使用。

B、變速箱系統(tǒng)內(nèi)部故障。將變速箱抬下解體檢查，發(fā)現(xiàn)1、2擋離合器摩擦片上的摩擦層脫落，變速箱油里有很多的摩擦材料，油路閥體有部分滑閥卡滯。

更換2擋壓力開關(guān)和損壞的摩擦片，并仔細清洗油路閥體，再按規(guī)范操作裝車，經(jīng)長時間路試故障排除。

本田車系自動變速箱常見故障 

一、異響：

   本田車系自動變速箱都為常嚙合齒輪的平行軸式變速箱，其齒輪與軸套之間有很多軸承，如果在拆卸過程中操作不規(guī)范，很容易造成齒輪間的軸承損壞。本田車系大多數(shù)自動變速箱的倒擋工作原理一樣，都與四擋共用一組離合器，外加一組倒擋惰齒及一個撥叉形成倒擋，當自動變速箱使用時間較長后，部分撥叉會有磨損，造成嚙合套松曠而出現(xiàn)異響。另外，部分變速箱在行駛一定里程后，差速器軸承較易損壞，也會出現(xiàn)異響。

進擋延遲：

維修這類故障時，首先應(yīng)進行變速箱故障碼和數(shù)據(jù)流的讀取，以確定車輛是否是電路上的故障，如：節(jié)氣門位置傳感器信號不良、電磁閥損壞、輸入輸出傳感器故障等等，然后再對車輛進行離合器油壓測試，檢查離合器工作油壓是否過低。另外，若1擋離合器間隙過大（或摩擦片燒蝕），活塞行程變長，也會出現(xiàn)變速箱掛入“D”擋位時進擋延遲故障，維修時應(yīng)注意檢查1擋離合器的間隙。

本田自動變速箱技術(shù)解析及故障診斷維修

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，各種車系的自動變速箱也做了很多相應(yīng)的改進和創(chuàng)新。為幫助大家更好地認識和掌握各種自動變速箱的結(jié)構(gòu)特點及其維修方法，本文針對本田系列車系，分別對其變速箱的型號、結(jié)構(gòu)特點、改進措施以及故障診斷等做詳細分析和說明。本田車系自動變速箱的結(jié)構(gòu)較為簡單，我們先對其波箱型號、結(jié)構(gòu)特點、傳動路線及工作元件的正確檢測做詳細的分析和講解。

一、本田車系自動變速箱的型號及結(jié)構(gòu)特點：

（一）變速箱型號

本田車系所采用的自動變速箱與其它車系有較大區(qū)別，其波箱型號沒有什么特定的含義，不能反應(yīng)變速器的基本特點（如：控制形式、驅(qū)動方式以及前進擋的數(shù)量等），也沒有什么規(guī)律可循，目前國內(nèi)幾款本田車廣泛采用的自動變速箱型號如下：

1、思域：“S4MA、M4MA”

2、雅閣[綜述：老款本田：CB7為“P4XB” ；CD4、CD5為“MPOA、AOYA”  

廣本老款：CG5、CF9為“MAXA” ；CG1為“B7XA”

廣本新款：CM6為“DCLA”  

3、奧德賽：老款為“MPJA”；新款為“DGPA”

4、里程：KA7為“MPYA” ； KA9為“M5DA”

5、CR-V：老款為“MDMA”；新款為“MRVA”