廣州本田雅閣自動變速箱維修D位指示燈閃亮
慧眾自動變速箱專修連鎖感謝大家來閱讀此文章，今天我將繼續(xù)講述我們廣州慧眾自動變速箱維修團隊在維修過程中遇到的故障實戰(zhàn)案例！
一、故障現象：
我們廣州慧眾自動變速箱維修技師接到一輛2005款2.4廣州本田雅閣轎車，行駛12.3萬km，因變速器D位指示燈閃爍，前來我們廣州慧眾自動變速箱維修公司進行維修。
二、故障分析與檢測：
車輛進車間后，我們慧眾技師用HDS進入AT診斷系統(tǒng)，調取故障碼為P0962，含義是離合器壓力控制電磁閥A輸入過低。首先進行路試，沒有發(fā)現明顯的故障特征。接下來對自動變速器外部控制線束及相關電磁閥進行檢查。檢查發(fā)現在2擋離合器壓力開關接口線束處有一條線束被撕斷，是不是人為損壞不得而知。于是維修人員沒有多加思考，將斷路的線束接好后。清除故障碼，再進行長時間路試，D位指示燈不再閃爍?；貜S后，再次用HDS檢測無故障碼。于是完工交車。
1、自動變速異響：
本田車系自動變速箱都為常嚙合齒輪的平行軸式變速箱，其齒輪與軸套之間有很多軸承，如果在拆卸過程中操作不規(guī)范，很容易造成齒輪間的軸承損壞。本田車系大多數自動變速箱的倒擋工作原理一樣，都與四擋共用一組離合器，外加一組倒擋惰齒及一個撥叉形成倒擋，當自動變速箱使用時間較長后，部分撥叉會有磨損，造成嚙合套松曠而出現異響。另外，部分變速箱在行駛一定里程后，差速器軸承較易損壞，也會出現異響。
當出現異響后，我們就應判斷異響的具體部位或者根據響聲出現的擋位進行分析，也可以做動態(tài)聽診，如果只出現在前進擋，我們就針對前進擋的齒輪或者軸承作檢查；若車輛在“P”擋位一起動發(fā)動機就開始響，就應對變速箱在“P”擋位的動作部件進行檢查，如：變矩器、油泵、變速箱后端的三個惰輪齒等等
自動變速箱養(yǎng)護常識--- 跑過高速長途的人都知道，車在高速正常車速行駛時，水溫是不會高的。但是你到休息區(qū)一停車，再啟動時，水溫會高出一截。道理很簡單，行駛過程中冷卻液是被水泵帶動循環(huán)，通過冷卻片時被電子風扇和自然吹入的風所降溫。
高速行駛過程中風冷的能力非常強，所以正常高速行駛中，水溫往往比市內擁堵路況還要低一些。
但是在進入高速公路休息區(qū)時，你啪一下停車熄火，水泵停了，電子風扇也停了，發(fā)動機積聚的熱能無法散卻，所以再次點火時水溫會一下沖高一截。
自動變速箱也是靠冷卻液散熱的。對一般價位的車來說，就是通過和發(fā)動機共用的冷卻液來散熱。所以它散熱的道理和發(fā)動機一樣。
你進入高速休息區(qū)，啪一聲就立即停車熄火走人。水泵停了，電子風扇也停了，自動變速箱中積聚的熱能，就全用來加熱變速箱油了。
這樣你再次點火時，你的變速箱非旦不能靠冷卻液散熱，很可能還成了發(fā)動機強大余熱的散熱器。促使變速箱的油溫進一步升高。
正確的停車方法：
經過一段高速行駛后，到休息區(qū)把車停穩(wěn)，不要急著熄火。保持水泵和電子風扇的正常運轉，有利天把發(fā)動機和自動變速箱的余熱散盡。
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