廣州本田自動變速器故障診斷及排除，其電子控制系統(tǒng)由動力系統(tǒng)控制模塊（PCM）、傳感器及電磁閥組成。換檔及變矩器的鎖定均由電子控制系統(tǒng)控制，控制系統(tǒng)根據(jù)車速、節(jié)氣門開度、自動變速器油溫等使用條件精確控制變速器的換檔時刻和變矩器的鎖定定時，確保汽車在各種工況下都能高效、順暢地行駛。

1.故障診斷

自動變速器一旦出現(xiàn)故障，應(yīng)首先確定是機械系統(tǒng)故障，還是電控系統(tǒng)故障。然后，應(yīng)弄清故障現(xiàn)象，分析故障原因。對于電控系統(tǒng)的故障，可利用PCM的自診斷功能實現(xiàn)自診斷。

1.1故障代碼的讀取。當(dāng)自動變速器電控系統(tǒng)的PCM檢測到輸入、輸出系統(tǒng)有故障時，則將其故障以代碼的形式存入PCM存儲器，儀表板內(nèi)的D4指示會閃爍。為了解故障內(nèi)容，應(yīng)讀出其故障代碼。

故障代碼的讀取既可采用汽車計算機檢測儀讀取，也可用人工讀取。由于汽車計算機檢測儀價格昂貴，如果不具備該種儀器，則可進行人工讀取，其步驟如下：

1）用SCS短路接頭與位于駕駛席側(cè)儀表板下的維修檢測插頭連接（見圖1）。

2）接通點火開關(guān)，觀察D4指示燈。

3）關(guān)閉點火開關(guān)，拆去短路接頭。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　廣州本田雅閣自動變速箱維修D(zhuǎn)位指示燈閃亮

 慧眾自動變速箱專修連鎖感謝大家來閱讀此文章，今天我將繼續(xù)講述我們廣州慧眾自動變速箱維修團隊在維修過程中遇到的故障實戰(zhàn)案例！

一、故障現(xiàn)象：

我們廣州慧眾自動變速箱維修技師接到一輛2005款2.4廣州本田雅閣轎車，行駛12.3萬km，因變速器D位指示燈閃爍，前來我們廣州慧眾自動變速箱維修公司進行維修。

二、故障分析與檢測：

   車輛進車間后，我們慧眾技師用HDS進入AT診斷系統(tǒng)，調(diào)取故障碼為P0962，含義是離合器壓力控制電磁閥A輸入過低。首先進行路試，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的故障特征。接下來對自動變速器外部控制線束及相關(guān)電磁閥進行檢查。檢查發(fā)現(xiàn)在2擋離合器壓力開關(guān)接口線束處有一條線束被撕斷，是不是人為損壞不得而知。于是維修人員沒有多加思考，將斷路的線束接好后。清除故障碼，再進行長時間路試，D位指示燈不再閃爍。回廠后，再次用HDS檢測無故障碼。于是完工交車。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自動變速箱有沖擊：

本田車系自動變速箱的沖擊比其它車系自動變速箱要稍微大一點，我們在診斷時應(yīng)認真分清這是否正常（新款車型沖擊較小，不易感覺），CD5及這以前的車型入擋沖擊都會大一些，特別是S4MA及MPYA這兩款自動變速箱較為明顯。在維修這類變速箱的沖擊時，檢查好節(jié)氣門拉線是否損壞以及調(diào)整是否合適非常重要，若拉線調(diào)得過緊，在行駛中會出現(xiàn)換擋沖擊。對于像“MAXA、DCLA等”電控自動變速箱，則應(yīng)檢查節(jié)氣門位置傳感器（即TPS）的信號是否正常，若TPS信號異常，也會與其它車型一樣產(chǎn)生換擋沖擊。另外，還應(yīng)檢查離合器間隙（間隙過小也會出現(xiàn)沖擊）和離合器內(nèi)碟形片的安裝方向，該碟形片應(yīng)按正確方向安裝，若裝反可能造成碟形片不起作用而產(chǎn)生換擋沖擊。  

在維修廣本2.3款以后的自動變速箱時，除應(yīng)檢查離合器外，還要注意檢查AT離合器壓力電磁閥（即線性電磁閥），如果該裝置出現(xiàn)卡滯或者損壞，便不能給離合器換擋時提供合適的油壓，會造成離合器工作不良而產(chǎn)生換擋沖擊。同時，也需檢查伺服閥體上的CPC閥，看是否能正常工作，該滑閥是影響變速箱換擋油壓的一個重要元件