本田車系自動(dòng)變速箱常見(jiàn)故障 

一、異響：

   本田車系自動(dòng)變速箱都為常嚙合齒輪的平行軸式變速箱，其齒輪與軸套之間有很多軸承，如果在拆卸過(guò)程中操作不規(guī)范，很容易造成齒輪間的軸承損壞。本田車系大多數(shù)自動(dòng)變速箱的倒擋工作原理一樣，都與四擋共用一組離合器，外加一組倒擋惰齒及一個(gè)撥叉形成倒擋，當(dāng)自動(dòng)變速箱使用時(shí)間較長(zhǎng)后，部分撥叉會(huì)有磨損，造成嚙合套松曠而出現(xiàn)異響。另外，部分變速箱在行駛一定里程后，差速器軸承較易損壞，也會(huì)出現(xiàn)異響。

進(jìn)擋延遲：

維修這類故障時(shí)，首先應(yīng)進(jìn)行變速箱故障碼和數(shù)據(jù)流的讀取，以確定車輛是否是電路上的故障，如：節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)不良、電磁閥損壞、輸入輸出傳感器故障等等，然后再對(duì)車輛進(jìn)行離合器油壓測(cè)試，檢查離合器工作油壓是否過(guò)低。另外，若1擋離合器間隙過(guò)大（或摩擦片燒蝕），活塞行程變長(zhǎng)，也會(huì)出現(xiàn)變速箱掛入“D”擋位時(shí)進(jìn)擋延遲故障，維修時(shí)應(yīng)注意檢查1擋離合器的間隙。

自動(dòng)變速箱維修注意事項(xiàng)

1、分解變速箱總成時(shí)應(yīng)先拆下尾蓋，里端有3個(gè)螺母，需要注意的是：最下端的一個(gè)螺母上有箭頭（圖四），箭頭所指的方向是緊固方向，因此螺母是反絲的，應(yīng)按反方向才能順利拆下該螺母。

2、在裝配離合器時(shí)，應(yīng)注意檢查離合器鼓是否變形；更換新的鋼片與摩擦片時(shí)應(yīng)檢查是否有翹曲現(xiàn)象

3、4擋離合器又稱為4擋/倒擋離合器，通過(guò)一個(gè)接合套來(lái)實(shí)現(xiàn)4擋與倒擋之間的轉(zhuǎn)換。在裝配這個(gè)接合套時(shí)應(yīng)將寬邊一側(cè)向上（即尾蓋方向），若裝反會(huì)造成車輛掛入倒擋時(shí)，變速箱內(nèi)部發(fā)出“咔、咔”異響聲，汽車卻原地不動(dòng)。  

4、除變速箱尾蓋里有3個(gè)惰輪外，其殼體內(nèi)還有一個(gè)倒擋惰輪，在裝配變速箱中殼時(shí)若合不上縫，不要用錘子敲擊變速器殼，而應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)尾蓋內(nèi)的齒輪，待齒輪對(duì)正后便可順利裝入。

一輛本田雅閣CD5轎車，搭載AOYA自動(dòng)變速箱，行駛里程為13.6萬(wàn)公里，該車在起動(dòng)后就有異響聲。

接車后我們先進(jìn)行了路試，發(fā)現(xiàn)車輛在行駛時(shí)有像輪轂軸承松曠缺油的異響聲，所以先對(duì)該車半軸球籠、輪轂軸承及下懸臂等作了檢查，最后確定為變速箱內(nèi)部異響。由于在任何擋位都有異響聲從變速箱內(nèi)部傳出來(lái)，并且油門越大，異響聲就越大。將變速箱抬下解體檢查，先從工作元件較少的“P”擋位進(jìn)行分析，其工作元件有：變矩器、油泵、主軸、尾部三個(gè)惰輪齒以及部分軸承等，從油泵、主軸及齒輪上看，沒(méi)有什么異常的磨損，齒輪間的軸承完好，割開(kāi)變矩器也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，再用手轉(zhuǎn)動(dòng)主軸的時(shí)候看到中殼上給主軸定位的軸承也在轉(zhuǎn)動(dòng)，檢查這個(gè)軸承發(fā)現(xiàn)其彈槽已嚴(yán)重點(diǎn)蝕（圖7），造成轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)異響。更換這個(gè)軸承后，裝車路試異響聲消失。