供應(yīng)三菱減速機高精度減速機APEX減速機
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三菱電機，日本山武，英國WEST

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本系列減速機的特別設(shè)計可適用於連續(xù)運轉(zhuǎn)模式(S1)及循環(huán)運轉(zhuǎn)模式(S5)的運作  
  
輸出額定力矩
T2N  :  14  Nm  -  2000  Nm  
減速比
單節(jié)  :  3/4/5/6/7/8/9/10
雙節(jié)  :  15/20/25/30/35/40/45/
          50/60/70/80/90/100
    
低背隙
單節(jié)  :  ≤1arcmin  /  ≤3arcmin  /  ≤5arcmin
雙節(jié)  :  ≤3arcmin  /  ≤5arcmin  /  ≤7arcmin
    
高效率    
單節(jié)  :  ≧  97%
雙節(jié)  :  ≧  94%
    
容易安裝
    
低噪音
    
結(jié)構(gòu)緊湊  
  
  
七種尺寸可供選用:
AB042  /  AB060  /  AB060A  /  AB090  /  AB090A  /  AB115  /  AB142  /  AB180  /  AB220  
  
  
    AB系列  
  
      
    
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  型錄下載  
    
  
      AB  系列  
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    >  產(chǎn)品特點  
    >  產(chǎn)品規(guī)格  
    >  產(chǎn)品尺寸  
  
  

　
  
  
  
    

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  1.  螺旋齒輪設(shè)計  
減速機構(gòu)採用螺旋齒輪設(shè)計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性  
  
  2.  筒夾式的鎖緊機構(gòu)    
輸入端與馬達的連結(jié)採用筒夾式的鎖緊機構(gòu)並經(jīng)動平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合介面的同心度和零背隙的動力傳遞  
  

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  3.  馬達連接板的模組化設(shè)計  
獨特的馬達連接板和軸櫬的模組化設(shè)計，適用於任何廠牌和型式的伺服馬達  
  
  4.  高效率的表面處理技術(shù)    
齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板採黑色陽極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力  
  

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  5.一體式的齒輪箱本體  
齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪採一體式的設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊、精密度高、輸出扭矩大  
    6.  NyoGel  792D  合成潤滑油脂  
使用  NyoGel  792D  合成潤滑油脂，並採IP65防  護等級的密封設(shè)計，潤滑油不洩漏免保養(yǎng)  
  

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  7.  一體式的行星臂架  
行星臂架與輸出軸採一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保最大的扭轉(zhuǎn)剛性  
  
  8.  先進的離子氮化技術(shù)  
齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30  HRc  ，再利用本廠先進之離子氮化設(shè)備將齒輪表面之硬度氮化至900  Hv，以獲得最佳的耐磨耗和耐衝擊韌性  
  

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  9.  3D拓蹼的設(shè)計分析技術(shù)  
利用3D拓蹼的設(shè)計分析技術(shù)，分別對螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的衝擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命  
    10.  滿針的滾針軸承設(shè)計  
行星齒輪的傳動介面採用不含保持器之滿針  滾針軸承，增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及  輸出扭矩  
  

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  11.輸出端  
輸出軸的油封接觸介面採用先進的鍍膜技術(shù)，表面硬度達  3,700Hv,且接觸面的表面粗度達  Ra0.2  mm以下，可確保最低摩擦係數(shù)和最低的起動扭矩  
    12.  輸入端    
專利的油封系統(tǒng)設(shè)計，輸入端的高速油封介面採先進的鍍膜套環(huán)，表面硬度和粗度分別達到  3,700Hv和  Ra0.2  mm以下，且有最佳的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導(dǎo)特性，輔以特殊的油封材質(zhì)，確保最佳的密封性的使用壽命  
  

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