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供應(yīng)行星減速機(jī),高精度減速機(jī)APEX減速機(jī)
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本系列減速機(jī)的特別設(shè)計(jì)可適用於連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式(S1)及循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)模式(S5)的運(yùn)作
輸出額定力矩
T2N : 14 Nm - 2000 Nm
減速比
單節(jié) : 3/4/5/6/7/8/9/10
雙節(jié) : 15/20/25/30/35/40/45/
50/60/70/80/90/100
低背隙
單節(jié) : ≤1arcmin / ≤3arcmin / ≤5arcmin
雙節(jié) : ≤3arcmin / ≤5arcmin / ≤7arcmin
高效率
單節(jié) : ≧ 97%
雙節(jié) : ≧ 94%
容易安裝
低噪音
結(jié)構(gòu)緊湊
七種尺寸可供選用:
AB042 / AB060 / AB060A / AB090 / AB090A / AB115 / AB142 / AB180 / AB220
AB系列
圖面下載
減速機(jī)選用
說明書下載
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型錄下載
AB 系列
> 產(chǎn)品簡(jiǎn)介
> 產(chǎn)品特點(diǎn)
> 產(chǎn)品規(guī)格
> 產(chǎn)品尺寸
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1. 螺旋齒輪設(shè)計(jì)
減速機(jī)構(gòu)採(cǎi)用螺旋齒輪設(shè)計(jì),其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上,具有運(yùn)轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性
2. 筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)
輸入端與馬達(dá)的連結(jié)採(cǎi)用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)並經(jīng)動(dòng)平衡分析,以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合介面的同心度和零背隙的動(dòng)力傳遞
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3. 馬達(dá)連接板的模組化設(shè)計(jì)
獨(dú)特的馬達(dá)連接板和軸櫬的模組化設(shè)計(jì),適用於任何廠牌和型式的伺服馬達(dá)
4. 高效率的表面處理技術(shù)
齒輪箱表面利用無電解鎳處理,馬達(dá)連接板採(cǎi)黑色陽極處理,提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力
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5.一體式的齒輪箱本體
齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪採(cǎi)一體式的設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)緊湊、精密度高、輸出扭矩大
6. NyoGel 792D 合成潤(rùn)滑油脂
使用 NyoGel 792D 合成潤(rùn)滑油脂,並採(cǎi)IP65防 護(hù)等級(jí)的密封設(shè)計(jì),潤(rùn)滑油不洩漏免保養(yǎng)
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7. 一體式的行星臂架
行星臂架與輸出軸採(cǎi)一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),確保最大的扭轉(zhuǎn)剛性
8. 先進(jìn)的離子氮化技術(shù)
齒輪材料選用高級(jí)之鉻鉬釩合金鋼,經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 HRc ,再利用本廠先進(jìn)之離子氮化設(shè)備將齒輪表面之硬度氮化至900 Hv,以獲得最佳的耐磨耗和耐衝擊韌性
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9. 3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù)
利用3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù),分別對(duì)螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整,以降低齒輪對(duì)嚙入及嚙出的衝擊和噪音,增加齒輪系的使用壽命
10. 滿針的滾針軸承設(shè)計(jì)
行星齒輪的傳動(dòng)介面採(cǎi)用不含保持器之滿針 滾針軸承,增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及 輸出扭矩
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11.輸出端
輸出軸的油封接觸介面採(cǎi)用先進(jìn)的鍍膜技術(shù),表面硬度達(dá) 3,700Hv,且接觸面的表面粗度達(dá) Ra0.2 mm以下,可確保最低摩擦係數(shù)和最低的起動(dòng)扭矩
12. 輸入端
專利的油封系統(tǒng)設(shè)計(jì),輸入端的高速油封介面採(cǎi)先進(jìn)的鍍膜套環(huán),表面硬度和粗度分別達(dá)到 3,700Hv和 Ra0.2 mm以下,且有最佳的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導(dǎo)特性,輔以特殊的油封材質(zhì),確保最佳的密封性的使用壽命
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