
澳門無堂區(qū)劃分區(qū)域帶WIFI的5G智慧路燈解決方案
隨著智慧城市概念的提出,如何讓城市生活中的各種設施組建成龐大的物聯(lián)網(wǎng),相互感知,成為了智慧城市建設的關(guān)鍵點。而路燈作為城市的血液,在其中起著至關(guān)重要的作用。
在國外,也已意識到公共照明的諸多弊端,開始進行升級改造。在倫敦,當?shù)匾延媱澩顿Y325萬英鎊更換1.4萬個"智能路燈",人員通過Ipad即可了解路燈是否需要維修或更換,還可控制每個路燈的亮度,能源使用效率。
目前已知的實施案例國外的包括英國采用iPAD進行控制的威斯敏斯特街道照明,德國的采用手機進行路燈
廣州科學院應用技術(shù)研究所研發(fā)的智慧路燈由和硬件設備組成,分為四層:數(shù)據(jù)采集層、通信層、應用處理層和交互層。通過各層的相互配合,實現(xiàn)了路燈設施、故障、用電監(jiān)測、路燈控制和終端應用等功能,后期還可擴展的車流量監(jiān)測、光感監(jiān)測能智能化功能。
智慧路燈平臺是智慧路燈的核心,是對路燈監(jiān)控調(diào)度、運維數(shù)據(jù)的中心平臺??梢酝ㄟ^地圖的,迅速定位路燈并進行,包括設置單燈或一組燈的調(diào)度策略,查詢路燈狀態(tài)和歷史記錄,實時更改路燈運行狀態(tài)、提供路燈的各類報表等功能。
平臺實現(xiàn)了監(jiān)控、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、信息查詢、參數(shù)配置和用戶五大模塊的功能:
在路燈中可以對每個集中器及每個節(jié)點控制器進行控制。在操作界面上能實時顯示所有集中器及單燈的狀態(tài),并對它們實現(xiàn)單點控制、組控制、廣播控制等控制策略;
提供GIS定位,對每盞路燈進行定位并在地圖上顯示,并在地圖上對路燈進行開關(guān)燈等操作,大大方便對路燈的;
能自動檢測路段是否有車經(jīng)過,根據(jù)情況自動調(diào)節(jié)路燈照明亮度,可實現(xiàn)光照調(diào)控、度(日落時間)調(diào)控,可以進行來車數(shù)量統(tǒng)計,節(jié)能率統(tǒng)計,以達到節(jié)能效果;
路燈故障或線纜被盜時即時自動將照明設備故障上報業(yè)務,業(yè)務根據(jù)信息類型通過預警、郵件預警等提醒;
用戶無需到現(xiàn)場就能了解路燈用電情況以及功率,功率因素,包括實時耗電數(shù)據(jù)查詢和歷史耗電數(shù)據(jù)查詢,并能在中新增、修改和電能表;
用戶通過操作在電腦、手機和pad等客戶終端上的客戶端,即可對照明燈具進行??刂平K端具備單燈控制、故障定位等功能,方便人員檢修路燈和進行。
從開始的手動開關(guān)到自動開關(guān),從單純的照明功能,到如今多功能的智慧路燈桿,這一系列的變化,讓路燈肩負更多的智慧城市建設功能。
綜觀全球,在智慧城市的規(guī)劃建設中,路燈桿因具位置及供電兩大優(yōu)勢成為物聯(lián)網(wǎng)在城市中的重點應用場域,而被稱為“智慧燈桿”。
城市擁有數(shù)量眾多的路燈,是密集的城市基礎(chǔ)設施,便于信息的采集和發(fā)布。智慧燈桿未來是物聯(lián)網(wǎng)重要的信息采集來源,城市智慧燈桿是智慧城市的一個重要組成部分,能夠?qū)崿F(xiàn)城市及市政服務能力,也是智慧城市的一個重要入口,可促進智慧市政和智慧城市在城市照明業(yè)務方面的落地。智慧燈桿通過集成傳感器,采集城市的信息,在未來將產(chǎn)生智慧城市所需的各種大數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)上傳到云端,在云端形成大數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可與內(nèi)部的交通、、財政和采購進行交互,為智慧城市的大數(shù)據(jù)應用提供多種數(shù)據(jù)支持。
智慧路燈是指通過應用先進、、可靠的電力線載波通信技術(shù)和無線GPRS/CDMA通信技術(shù)等,實現(xiàn)對路燈的遠程集中控制與的路燈,智慧路燈具有根據(jù)車流量自動調(diào)節(jié)亮度、遠程照明控制、故障、燈具線纜防盜、遠程抄表等功能,能夠大幅節(jié)省電力資源,公共照明水平,節(jié)省成本。
實現(xiàn)對路燈的遠程集中控制與,具有根據(jù)車流量自動調(diào)節(jié)亮度、遠程照明控制、故障、燈具線纜防盜、遠程抄表等功能,能夠大幅節(jié)省電力資源,公共照明水平,節(jié)省成本。
在國內(nèi),路燈部門已將如何路燈,有效控制能源消耗,和成本,作為建設的一個重要組成部分,并提上了日程。
點亮的技術(shù),美國的基于WIFI對路燈進行控制的技術(shù),國內(nèi)的主要有廣州科學院應用技術(shù)研究所的采用電力載波通信技術(shù)以及無線通信對路燈進行控制的。
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