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RFID和手持終端在飛機(jī)維修上的應(yīng)用
前幾天我們淺談了將RFID無線射頻技術(shù)和手持終端設(shè)備相結(jié)合應(yīng)用在軌道高鐵的日常維護(hù)和零部件的維修上。今天我們來稍微談下將這個(gè)同樣的方案應(yīng)用到飛機(jī)的維護(hù)，修理和大修上。我想，這將是對(duì)飛機(jī)制造商和其他企業(yè)一個(gè)大量的挑戰(zhàn)。
航空業(yè)對(duì)飛機(jī)的正常保護(hù)保養(yǎng)常常都是人工進(jìn)行追蹤，需求技能人員記載那些難以觸及的零件序列號(hào)，然后在持續(xù)作業(yè)，對(duì)比的復(fù)雜費(fèi)事。
很多周知，如今RFID無線射頻技能這么發(fā)達(dá)，必定可以處理這個(gè)問題。
依據(jù)上一年市場(chǎng)研究報(bào)告顯現(xiàn)，全球飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)復(fù)合年均增長(zhǎng)率到2019年可以達(dá)到6.42%。這意味著比過去更多的技能人員要為很多的零件完結(jié)文本作業(yè)。制造商和運(yùn)營(yíng)商迫切需求一種高效追尋保護(hù)記載和修理零件的方法——RFID供給了一種高效且牢靠的方法。
采用RFID無線射頻技能，咱們可以用每架飛機(jī)上裝置的嵌入式保護(hù)記載。然后咱們用手持終端迅速讀取關(guān)鍵部件的查看和修理記載，這樣一來就可以最大限度的削減完結(jié)查看的時(shí)刻，節(jié)省了飛機(jī)停機(jī)時(shí)刻。
咱們通過手持終端和RFID標(biāo)簽，這樣不只可以將悉數(shù)保護(hù)進(jìn)程都進(jìn)行簡(jiǎn)化，而且由于RFID標(biāo)簽可以記載，所以這個(gè)RFID標(biāo)簽就可以記載這些飛機(jī)機(jī)身的保護(hù)記載和飛翔前史，因此這樣零件就可以定期替換。
道理很簡(jiǎn)單，只需求將飛機(jī)的一些零部件悉數(shù)安頓RFID標(biāo)簽，然后設(shè)置好體系計(jì)劃，只需一部手持終端，就能比之前純?nèi)斯げ僮鞲颖憬荨?
COREWISE肯麥思一直專注于4G全網(wǎng)通智能手持終端的研制、出產(chǎn)、出售和效勞，咱們將自始自終的為合作伙伴供給定制效勞。
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