常見的模擬試驗(1)四球試驗機模擬試驗(Fourball)　　四球試驗機模擬試驗可以測定潤滑油脂的減摩性、抗磨性和極壓性。減摩性用摩擦系數(shù)“f”表示；抗磨性用磨痕直徑“d”表示；極壓性用較大卡咬負荷“PaB”和燒結負荷“PaD”表示。國標準試驗方法有GB/T 12583潤滑劑承載能力測定法、SH/T 0189潤滑油磨損性能測定法、SH/T　0202潤滑脂四球機極壓性測定法、SH/T 0204潤滑脂四球機磨損性測定法?！　??國外標準試驗方法有美國ASTM D 2783潤滑油極壓性測定法、ASTM D4172潤滑油抗磨性測定法、ASTM D2596潤滑脂極壓性測定法、ASTM D2266潤滑脂抗磨性測定法。(2)梯姆肯(Timken)試驗機模擬試驗　　梯姆肯試驗機模擬試驗評定潤滑油脂的抗擦傷能力，用OK值作為評定指標。

Mobil 1? 5W-30

先進全合成發(fā)動機油

產品簡介

美孚 1? 號5W-30 是一種先進的全合成發(fā)動機油，該產品通過提供卓越的磨損保護、清潔功能與總體性能，可使您的發(fā)動機運行如新。美孚 1號 5W-30 可以滿足或超過行業(yè)最嚴格標準的要求，其性能超越我們的傳統(tǒng)潤滑油。美孚 1 號技術成為許多不同車型的標準配置，包括一些高性能車型。

特征與潛在效益

美孚 1 號5W-30 是對高性能合成基礎油進行特殊調配而成的，并得到精確平衡的組分系統(tǒng)的完善。 5W-30 粘度等級是我們向新車推薦的最佳指標之一。美孚 1號 5W-30 經獨特設計，有助于提供無與倫比的性能水平、清潔功能和發(fā)動機保護，同時可以滿足嚴格的 ILSAC GF-5 性能標準。

應用范圍

美孚 1 號5W-30適用于各種類型的現(xiàn)代車輛，包括轎車、多功能車、輕型面包車和卡車中采用的高性能 渦輪增壓的汽油和柴油多閥門直噴發(fā)動機。

美孚 1 號5W-30 是針對所有車型的通用發(fā)動機油。

除非經制造商特批，否則不建議將美孚 1 號5w-30 用于 兩沖程或航空發(fā)動機。

規(guī)范與認可

典型性質

 潤滑技術與節(jié)能：潤滑與機械設備的運轉息息相關，有人形象地把潤滑油比喻為機械設備的血液，可以說失去了潤滑，就沒有機械設備的存在。較合理的潤滑技術是保證和改進機械設備節(jié)能、較、長期正常運轉的基本措施，是機械運轉的命脈，是為國民經濟發(fā)展和人民生活福利服務的應用科學。因而先進的潤滑技術和高性能的潤滑劑的開發(fā)和應用是保證人民生活和工作及各行各業(yè)機械的節(jié)能、較正常運轉的前提。沒有較合理的潤滑技術就沒有先進的機械運轉，也就不可能有先進的生產和經濟的繁榮，因此各工業(yè)國都十分重視先進合理的潤滑技術的研究開發(fā)和推廣應用。據(jù)日本有關摩擦經濟文章指出，1970年日本因改善潤滑技術而年增長經濟效益2萬億日元，名古屋鋼廠僅改善潤滑技術一項，就實現(xiàn)年增長經濟效益達20億日元，同時機械設備事故減少了百分之九十。目前，全世界機械能源有效利用率平均只有30%左右，能源總耗量的50%～60%消耗到機械設備摩擦上。據(jù)德國沃格甫爾教授測算，全世界生產能源的1/3到1/2損失在摩擦損耗上，而英國焦斯特教授指出世界消耗能源的30%～40%消耗在摩擦損耗上。當然摩擦磨損一部分是不可避免的，但隨著摩擦潤滑科學技術的進步和潤滑管理水平的提高，其中一部分是可以省下來的。日本通過規(guī)定節(jié)能潤滑設計和操作，以及采用節(jié)能型潤滑油脂等措施，使機械磨損大大降低，節(jié)省動力10%～20%，單是采用節(jié)能潤滑油脂一項，內燃機能節(jié)省燃油可達5%～10%，節(jié)能型機械油、液壓油可省電7%。