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銀川伊藤15KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-20KVA
銀川伊藤15KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-20KVA現(xiàn)代船舶電站中,所用的發(fā)電原動(dòng)機(jī)最為常見(jiàn)的是柴油發(fā)電機(jī)組。伴隨著柴油機(jī)技術(shù)的更新與進(jìn)步,船舶的噸位越來(lái)越大以及船舶大功率負(fù)載不斷的增多,對(duì)于船舶柴油機(jī)電子轉(zhuǎn)速控制器,以及船舶同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)的控制精度等性能的要求也逐漸變高。傳統(tǒng)的控制器一般都是采用PID控制策略,傳統(tǒng)PID控制器不能對(duì)非線(xiàn)性因素的影響以及負(fù)載在大范圍內(nèi)改變的情況做出有效的應(yīng)對(duì),
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【公司名稱(chēng)】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
詳細(xì)參數(shù) 銀川伊藤15KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-20KVA
售后服務(wù) 銀川伊藤15KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-20KVA
因此傳統(tǒng)PID控制已很難保證系統(tǒng)具有較好的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)性能。本文首先對(duì)傳統(tǒng)PID控制進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹,并且詳細(xì)地對(duì)模糊控制原理以及模糊控制器的設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹。在對(duì)兩者各自的優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比分析的基礎(chǔ)上,為解決兩種控制方法所存在的缺點(diǎn),將兩種控制方法結(jié)合起來(lái),設(shè)計(jì)了模糊-PID控制方法。模糊-PID控制可以對(duì)控制參數(shù)進(jìn)行在線(xiàn)實(shí)時(shí)自整定。該控制算法保持了傳統(tǒng)PID控制和模糊控制兩者的優(yōu)點(diǎn),具有算法的簡(jiǎn)單、精度高、魯棒性好的特性。本文通過(guò)對(duì)船舶電站柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的數(shù)學(xué)分析,推導(dǎo)出其數(shù)學(xué)模型,并應(yīng)用模糊-PID控制器對(duì)調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行控制。
【品牌名稱(chēng)】:伊藤動(dòng)力
【銷(xiāo)售經(jīng)理】:何經(jīng)理
【業(yè)務(wù)手機(jī)】:13012855399
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【在線(xiàn)扣扣】:2880675534
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15KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào)
YT2-20KVA
動(dòng)力型號(hào)
4100D
動(dòng)力型式
四沖程,水冷,直列
常用功率
15KW /18.75KVA
最大功率
16.5KW / 20KVA
電壓 (V)
380/220
電流 (A)
28
頻率 (HZ)
50
轉(zhuǎn)速 (r/min)
1500
冷卻方式
強(qiáng)制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)
≤258
壓縮比
7:01:00 PM
缸徑*行程 (mm)
100X115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L)
3.26
啟動(dòng)方式
電啟動(dòng)
功率因數(shù)
0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí)
H
潤(rùn)滑方式
壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 (℃)
≤470
海拔要求
≤1000m
環(huán)境溫度 (℃)
40
接線(xiàn)方式
三相四線(xiàn),Y型繞接
發(fā)火次序
1-3-4-2
進(jìn)氣方式
自然吸氣
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率
≤±1%
相數(shù)
3
凈重 (kg)
760
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm
2000× 850× 1070
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手機(jī):17301635957
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