隨著中國科技力量的不斷進(jìn)步，中國制造也已成為全球關(guān)注焦點。而其中最具代表性的，便是領(lǐng)先世界的高鐵網(wǎng)絡(luò)及近年來備受矚目的國產(chǎn)“大飛機”項目了。

2017年5月5日，中國自主研制的新一代噴氣式大型客機C919在上海浦東機場首飛成功。在歷經(jīng)10年努力后，C919終于破繭化蝶。C919的“C”是“China”的首字母，第一個“9”的寓意是經(jīng)久不衰、持久耐用，“19”代表的是中國首型大型客機最大載客量為190座，合起來就是“中國的一款持久耐用的190座民用客機”。最了不起的，還是C919的技術(shù)，不論是外形還是內(nèi)部布局，都是中國自己設(shè)計完成的。這標(biāo)志著中國成為世界上擁有研發(fā)制造大型客機能力的國家之一，打破了少數(shù)制造商長期形成的高度壟斷，在潛力巨大的民航客機市場，占據(jù)了一席之地!12月17日，第二架C919大型客機在上海浦東國際機場完成首次飛行，C919拉開全面試驗試飛的新征程。

2017年6月26日，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”，在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向發(fā)車成功?！皬?fù)興號”有多牛?2012年開始研發(fā)、2014年完成方案設(shè)計、2015年下線、2017年正式亮相。這個動車組不尋常?！皬?fù)興號”是中國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的標(biāo)準(zhǔn)動車組，更安全、更舒適。被譽為中國新“四大發(fā)明”之一的中國高鐵正走出國門，駛向世界!

那么，隨著人工智能技術(shù)的持續(xù)普及，在諸如高鐵、飛機等尖端制造領(lǐng)域，是否也已進(jìn)入“智能制造”的新階段了呢？答案是肯定的。2017年11月，由中國工程院、中國中車主辦的“先進(jìn)軌道交通裝備工程技術(shù)發(fā)展高端論壇”在江蘇無錫舉行。在該屆論壇中，十余位中國工程院院士及上百名業(yè)內(nèi)專家一致認(rèn)為，智能打磨設(shè)備憑借其優(yōu)異的性能及無可比擬的優(yōu)勢，在未來將完全替代傳統(tǒng)的人工打磨方式，在如高鐵、飛機等大型鑄件打磨中，發(fā)揮重要的作用。

過去，高鐵、飛機、大型風(fēng)力發(fā)電機槳葉制造，表面制造多采用人工打磨，不僅費工費時，還存在成本、粉塵“雙高”問題。不僅一個機器人能打磨，多個機器人還能互相分工、相互協(xié)作共同打磨。人要做的工作是坐在舒適的中控機房，檢查機器人們工作的效果。這樣的場景如何實現(xiàn)呢？譽洋工業(yè)智能及時給出了答案。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的鑄件清理設(shè)備供應(yīng)商，譽洋憑借多年的潛心鉆研與攻堅克難，自主研發(fā)的智能打磨設(shè)備取得了多項專利。2016年底，譽洋工業(yè)智能有限公司被國家認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)。譽洋產(chǎn)品在技術(shù)水平比肩歐美知名廠商的基礎(chǔ)上，價格卻僅為前者的一半，一經(jīng)推出便獲得鑄造企業(yè)的熱烈追捧，其先后與國內(nèi)多家大型制造企業(yè)完成合作，成為業(yè)內(nèi)最可信賴的鑄件清理設(shè)備提供商。

譽洋主力機型GS45，可替代5~10名工人，生產(chǎn)效率較之人工提升5~6倍，每臺設(shè)備年可節(jié)省成本約35萬元。同時，通過自動排屑系統(tǒng)，GS45可做到對環(huán)境0污染，完美履行綠色生產(chǎn)理念。

隨著如譽洋工業(yè)智能打磨設(shè)備及智能打磨機器人的市場普及，由人工轉(zhuǎn)向自動化打磨的工業(yè)鑄件產(chǎn)業(yè)將會迎來新的發(fā)展局面。中國先進(jìn)列車車體和轉(zhuǎn)向架、飛機機體、商用客車車體、大型風(fēng)電葉片等復(fù)雜型面構(gòu)件，也能實現(xiàn)高工效、高柔性、高質(zhì)量和低成本智能制造，對推進(jìn)中國制造業(yè)進(jìn)步和發(fā)展具有重大意義。