西青區(qū)25中空注漿錨桿生產(chǎn)批發(fā)新報價

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iderzhangerfeng中空注漿錨桿

符合tb/t 3209-2008中華人民***鐵道標(biāo)準(zhǔn)
表一 中空錨桿體的公稱直徑、公稱壁厚、公稱截面積、公稱質(zhì)量及允許偏差

普中空空鏈桿產(chǎn)品規(guī)格
 牌號  公稱直徑mm   公稱壁厚mm  公稱截面積mm2   質(zhì)量公稱質(zhì)量kg/m    允許偏差%
q345   ф25×5          5           314.2         2.47              ±4

表二 中空錨桿體的屈服力、***力和斷后伸長率a

普通中空錨桿產(chǎn)品規(guī)格
 牌號    屈服強度rel   抗拉強度rm    屈服力   ***力斷后伸長率a%
 ф25×5
 q345      不小于325     102          153       21                   

 
注：1、屈服力是指縱向拉伸的中空錨桿體在屈服期間，不計初始瞬時效應(yīng)時所測得的最小拉力

2、***力是指拉斷中空錨桿體時所測得的***拉力

2.中空錨桿體力學(xué)性能

2.1當(dāng)用滿足規(guī)定的材料做中空錨桿體時，應(yīng)滿足屈服力***力的設(shè)計值，屈服強度限強度和斷后伸長率的最小值應(yīng)符合相應(yīng)國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

2.2中空錨桿體縱向拉伸式樣應(yīng)有明顯的屈服(頸縮）臺階。

2.3中空錨桿體實測***力與實測屈服力之比不應(yīng)小于1.25。

2.4中空錨桿體實測屈服力與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的屈服力最小值之比應(yīng)不大于1.3。

2.5中空錨桿體最薄弱處***承載能力的實測值應(yīng)不小于表二規(guī)定的中空錨桿體***力最小值。

3.組合錨桿體力學(xué)性能

表三 組合錨桿體的公稱直徑、公稱壁厚、公稱截面積、公稱質(zhì)量及允許偏差

表四 組合錨桿體的屈服力、***力和斷后伸長率

4.1組合錨桿體的內(nèi)外表面不應(yīng)有裂縫折疊軋折離層結(jié)疤和銹斑等缺陷

4.2組合錨桿體內(nèi)外表面的油污應(yīng)清除

4.3中空錨桿體和連接套的外表面應(yīng)熱鍍鋅或覆環(huán)氧樹脂涂層，熱鍍鋅應(yīng)符合jt/t281規(guī)定，鍍鋅層平均厚度不應(yīng)小于0.061mm,環(huán)氧樹脂涂層應(yīng)符合jg3042規(guī)定

表五 錨桿體的標(biāo)準(zhǔn)長度及允許偏差

標(biāo)準(zhǔn)長度l  2.5  3.0  3.5  4.0  4.5 
允許偏差mm  ±5
注：根據(jù)用戶要求，可提供其他長度的錨桿體
5. 錨桿體彎曲度和端頭

5.1錨桿體的彎曲度不應(yīng)影響正常使用，必要時要進(jìn)行校直處理，每米彎曲度不應(yīng)大于4mm，總彎曲度不應(yīng)大于錨桿體總長度的0.3%

5.2錨桿體的端部應(yīng)剪切正直，端部螺紋長度不小于200mm

6. 墊板

6.1墊板應(yīng)符合gb/t709牌號q235的熱軋鋼板

6.2墊板尺寸及允許偏差應(yīng)符合表六的規(guī)定

6.3墊板應(yīng)沖壓成碟形

表六 墊板尺寸及允許偏差

規(guī)格 150×150×6
 邊長mm 150-5
 邊長mm 150-5
 厚度mm  6-0.55
 
6. 螺母

6.1螺母應(yīng)采用一端球形的六角螺母，應(yīng)符合gb/t56的規(guī)定

7. 止?jié){塞和錨頭

7.1止?jié){塞和錨頭應(yīng)采用無污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工

7.2止?jié){塞應(yīng)滿足不小于1mpa注漿壓力的使用要求

7.3錨頭出漿口的內(nèi)徑應(yīng)不小于6mm

通中空錨桿由中空錨桿體、墊板、螺母、止?jié){塞、錨頭等組成的錨桿，
組合中空錨桿由中空錨桿體、鋼筋、連接套、墊板、螺母、止?jié){塞、錨頭、排氣管等組成的錨桿
錨頭安裝在錨桿體頂端，用于居中錨桿體的部分
止?jié){塞用于封堵錨孔砂漿，并來錨桿體固定或居中的部件。
連接套用于接長錨桿，有相應(yīng)內(nèi)螺紋的連接件。

分類
普通中空錨桿 產(chǎn)品規(guī)格 φ25*5，φ25*7，φ28*5.5，φ32*6，中空錨桿體材料牌號q345.
組合中空錨桿的產(chǎn)品規(guī)格 φ20 ，φ22，φ25 鋼筋牌號hrb335或者h(yuǎn)rb400;
普通中空錨桿用于邊墻或錨孔向下傾斜的部位時，應(yīng)采用錨孔底出漿、錨孔口排氣的排氣注漿工藝，錨孔內(nèi)的砂漿由里向外充盈，中空錨桿體兼進(jìn)漿管用。
普通中空錨桿用于供部或錨孔向上傾斜，陽角大于30度的部位時，應(yīng)采用錨孔口進(jìn)漿、錨孔底排氣的排氣注漿工藝，錨孔內(nèi)的砂漿由外向內(nèi)充盈，砂漿由進(jìn)漿管注入錨孔，中空錨桿體的中空內(nèi)孔作排氣回漿管用，錨孔捏的空氣從中空錨桿的中空內(nèi)孔，注漿完成后，應(yīng)立即安裝堵頭。
進(jìn)漿管機兼進(jìn)漿管用中空錨桿體的內(nèi)徑不應(yīng)小于16mm。
進(jìn)漿管露頭有螺紋或其他注漿連接裝置。
中空錨桿應(yīng)有居中措施。
中空錨桿體外表面應(yīng)有與螺母相配的連接螺紋，螺距8mm-13mm，螺紋高度1.5mm--2mm；
當(dāng)采用帶排氣裝置的中空錨桿體時，兼進(jìn)漿管的中空桿體可經(jīng)連接套與中空錨桿體連接，連接套上應(yīng)設(shè)出漿口，出漿口不應(yīng)少于2個，直徑不應(yīng)小于16mm，并應(yīng)按徑向均勻布置，與中空錨桿體中空內(nèi)孔相通的排氣管，其內(nèi)徑不應(yīng)小于6mm。
中空錨桿體可采用連接套接長，連接套與中空錨桿之間不應(yīng)采用焊接。

中空錨桿材料
中空錨桿體應(yīng)優(yōu)先采用符合gb/t8162，牌號為q345的結(jié)構(gòu)用無縫鋼管。
在滿足碳當(dāng)量不大于0.55%，斷后伸長率a不小于16%的前提下，中空錨桿體可采用符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的其他牌號無縫鋼管。
碳當(dāng)量的跡象應(yīng)付gb/t1499.2-2007規(guī)定。
交貨狀態(tài)中空錨桿體應(yīng)以熱軋、正火熱處理或正火加回火熱處理狀態(tài)交貨。
中空錨桿體的公稱直徑，公稱壁厚、公稱截面積、公稱質(zhì)量及允許偏差。
中空錨桿體連接套應(yīng)選用符合gb/t699規(guī)定的45鋼或符合型式檢驗要求的其他材料。
中空錨桿體端頭
中空錨桿體端頭應(yīng)設(shè)置錨頭，并優(yōu)先采用錨固力不小于1kn的漲殼式錨頭。
中空錨桿體表面質(zhì)量
中空錨桿體的內(nèi)外表面不允許有裂縫、折疊、軋折、離層、結(jié)疤和銹斑等缺陷。
中空錨桿體內(nèi)外表面油污應(yīng)清除
中空錨桿體露頭端的外表面應(yīng)熱鍍鋅或覆環(huán)氧樹脂涂層，其范圍不小于500mm，熱鍍鋅應(yīng)符合jt/t281規(guī)定，鍍鋅層平均厚度不應(yīng)小于0.061mm，環(huán)氧樹脂層應(yīng)符合jg3042規(guī)定。
組合中空錨桿使用于供部或錨孔向上傾斜的部位。
組合中錨桿用于錨孔向下傾斜的部位時，錨孔內(nèi)的砂漿由外向里充盈，錨孔內(nèi)的空氣從排氣管排出，注漿完成后，應(yīng)立即安裝堵頭。
組合錨桿體中空錨桿體經(jīng)連接套與鋼筋連接組合而成，連接套上應(yīng)設(shè)出漿口，出漿口不應(yīng)少于2個，直徑不應(yīng)小于16mm，并應(yīng)按徑向均勻布置。
連接套與中空錨桿體、鋼筋間的連接應(yīng)采用直螺紋機械連接，不應(yīng)采用焊接
螺母應(yīng)采用一端球形的六角螺母符合gb/t56的規(guī)定。
止?jié){塞和錨頭
止?jié){塞和錨頭應(yīng)采用無污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工。
止?jié){塞應(yīng)滿足不小于1mpa注漿壓力的使用要求。

三山島金礦直屬礦區(qū)屬海底及濱海地下開采礦山,為基巖裂隙充水礦床,水文地質(zhì)條件復(fù)雜。礦區(qū)巷道涌水量大,有腐蝕性,且作業(yè)環(huán)境溫度高、濕度大。近年來,通過開展化學(xué)注漿設(shè)備選型和注漿施工技術(shù)試驗研究,采用zbqs氣動雙液注漿泵,灌注hk9101材料等措施,成功治理高溫、高濕、高鹵和大流量的巷道涌水,取得了較好的經(jīng)濟效益,對深部巷道開拓涌水治理具有一定的研究和推廣價值。煤炭資源在我國能源構(gòu)成中一直占有舉足輕重的地位，占我國能源的70%以上，并在今后相當(dāng)長的時間內(nèi)仍然是我國的主要能源。我國煤炭開采歷史悠長、開采規(guī)模隨開采技術(shù)的進(jìn)步也越來越大，多數(shù)老礦井伴隨以每年8~12m的速度逐漸地轉(zhuǎn)入深部開采，受沖擊地壓、采動影響許多原有錨注支護巷道出現(xiàn)嚴(yán)重變形破壞，尤其是松軟、破碎煤層巷道變形破壞更為嚴(yán)重，給煤礦的安全生產(chǎn)帶來巨大影響，因此巷道修復(fù)加固勢在必行。深入的研究錨桿（索）支護技術(shù)和理論、松軟、破碎巷道圍巖破壞機理及以中空注漿錨索為介質(zhì)的注漿擴散機理和形態(tài)，為巷道深部破碎圍巖的支護加固提供理論基礎(chǔ)具有重大意義。通過模擬鉆孔的鋼管,制作了4組自應(yīng)力注漿體試件(膨脹劑摻量分別為5%、10%、15%、20%),灌注注漿體前,在鋼管外壁l/2位置沿環(huán)向和軸向四個部位粘貼環(huán)向和軸向應(yīng)變片,對試件進(jìn)行膨脹性能試驗研究。試驗結(jié)果表明：鋼管注漿體的初始自應(yīng)力與膨脹劑摻量的大小有關(guān),摻加膨脹劑的注漿體鋼管外壁的應(yīng)變在一定時期內(nèi)增大較快,之后趨于平穩(wěn)。根據(jù)鋼管的環(huán)向和軸向應(yīng)變計算出了自應(yīng)力值的大小。最后進(jìn)行了錨桿的拉拔試驗,結(jié)果顯示：使用自應(yīng)力注漿材料錨固錨桿的拉拔力比用普通水泥注漿材料錨固錨桿的拉拔力提高了1.1倍。

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